基于块体离散元法的盾构掘进围岩与管片变形模拟研究

针对有限差分法及有限元法等连续介质数值方法无法模拟砂卵石地层的离散介质属性的问题,基于块体离散元方法,建立离散元模型,模拟盾构穿越砂卵石地层的掘进过程,研究盾构掘进过程中砂卵石地层中块体或颗粒间结构面的位移以及围岩与管片变形;将砂卵石地层等效为连续介质,建立有限差分模型模拟盾构掘进过程,并且对比离散元模型与有限差分模型计算结果之间的差异。结果表明：离散元模型中结构面正法向位移超过 0.1 mm的区域主要集中在仰拱处,结构面负法向位移超过 0.1 mm 的区域位于两侧拱腰处,结构面切向位移超过 0.4 mm的区域主要集中在仰拱处;对于围岩和管片的变形,离散元法的计算结果均大于有限差分法,因此采用离散元方法对砂卵石地层中隧道及管片的设计方案进行验证相对更加安全、合理。     

基于Mie-Grüneisen状态方程的水下爆炸数值模拟

由于Mie-Grüneisen状态方程形式比较复杂,给界面的处理带来很大难度。本文通过对Euler方程做分离变量和引入质量分数,完成了Mie-Grüneisen状态方程下的多介质可压缩流动的数值模拟,使计算过程得到简化,并通过算例验证了该方法的可靠性。在多项式形式的Mie-Grüneisen状态方程下,利用该方法模拟了球形炸药在水中爆炸后,气体和水相互作用的近场情况。在计算模型中引入的气体质量分数,很好反映了流场中不同区域内气体、水及水气并存3种不同的状态。     

货车段修磨耗板的热处理生产工艺

段修时货车侧架磨耗板的换修率较高，采用新的热处理工艺后，生产出的磨耗板不但满足使用要求，而且投资少，成本低，生产工艺简单，易于控制。     

PAG类淬火介质对弹簧钢性能的影响

介绍新型淬火介质的性能及其对弹簧钢性能的影响。全面系统地研究表明，新型ＰＡＧ类淬火介质能保证变截面板簧的淬透性，对避免油淬的污染及水淬的开裂都有明显效果。     

密封的介质和灰尘对径向唇密封磨损和泄漏的影响

被密封的介质和外界灰尘对径向唇密封的摩损和泄漏有着重要的影响。本文从介质的颗粒、灰尘、轴径、径向唇密封的尺寸和材料等几个方面研究了这种影响。最后提出了改进措施及建议。     

磁性介质在上作用式车钩中应用的探讨

近年来,随着铁路事业的迅猛发展,线路和车辆质量均有了大幅度提高,使4次大提速和不断增加牵引定数的方案得以顺利实施.然而,牵引定数的增加,却使现有制动条件下所产生的纵向力与车钩现有技术条件的矛盾日益突出,列车分离事故(人为因素除外)居高不下,造成列车晚点并延误其他列车(包括旅客列车)开行,严重地干扰了铁路运输秩序.因此,采取切实有效的手段和措施,防止列车分离已成为当务之急. 铁道部运装货车(1999)337号、396号,(2000)280号文件以及(2001)1434号电报的陆续颁布,对提高车钩检修质量提出了新的要求,制定出了新的标准,这无疑对防止列车分离提供了有效的技术保障.然而,段、辅两级修程在执行过程中却因没有相应的检修设备配合而难以实施.比如在钩腔及其内部配件的检修上没有相应的仿形刨、铣设备,而运装货车(1999)396号文件对钩腔及其内部配件均有焊后需磨修恢复原型的要求,工人们只有打磨一点用样板卡一卡,磨过时再焊再卡,大大增加了工作量及劳动强度;而对于钩腔内防跳台磨耗更是无计可施.因此,笔者从另一个角度探讨了防止列车分离的方法.     

地下储气库储气规模的确定

地下储气库的储气规模是设计地下储气库的重要参数,其包括要季节不断交替注入或采出的工作气量、突发事件应急储存的气量和气垫气量三部分。同时对储气库建设中气垫气和工作气之间的比例关系作一探讨。