11月国际原油运输市场评述

受感恩节等东、西方假日影响,原油运输市场本月成交比上月都略有减弱。冬季货盘的持续支持终于将VLCC运价提起。波交所原油综合指数缓慢上行至月底的705点,比上月底上升5%。但VLCC本月的上涨插曲没能改变亏损经营的主调,油轮交付延期,供过于求的改善也随之推后。出于对明年行情的看低,马士基油轮公司于下旬决定正式封存旗下两艘VLCC,以期获得每年每艘船80万美元的节省。同时启动新船的改装,以适     

某型在建FPSO靠泊安全研究

文章以某型在建浮式生产储油卸油装置(FPSO)为例,通过理论计算和生产实践验证,对在建FPSO的码头靠泊方式的选取以及安全性进行研究和分析,为以FPSO为代表的特种船型的码头靠泊方案提供了理论和实践依据.     

穿梭油轮气体探测系统的设计与安装

为保证穿梭油轮在海上航行和船员作业时的安全,相关海事规范和公约通常要求船上配备气体探测系统,对挥发到空气中的可燃气体、有毒气体或氧气的浓度实现本地和远程监测。文章通过实船应用,根据气体探测系统的原理、传感器的形式以及规范要求,介绍了穿梭油轮气体探测系统的设计要求和安装要领,为穿梭油轮气体探测系统的设计、选型和安装提供了技术支持,以实现穿梭油轮海上安全作业的目的。     

铁路轻油类罐车卸油装置研制

根据国外大型矿区对铁路轻油类罐车装卸需求,研制一种下部卸油装置。通过分析国外下卸式卸油装置特点,确定卸油装置结构和关键部件,开展密封性试验并完成研制工作。研制并运用下卸式罐车,对解决我国轻油类罐车装卸存在的问题具有一定借鉴意义。     

Signal联盟将颠覆油轮联营池的经营现状

今年第一季度,两大油轮联营池运营商Heidmar和Signal海事月艮务公司(SignalMaritime Services) 宣布了 “里程碑式的合作”。考虑到Signal公司将为合作双方带来最先进的经营手段,围绕这一合作的传言自然大多都集中在管理技术方面。     

落实“一带一路”战略构想 加快推动中国海上石油储备建设

近年来,国内石油需求一直保持较高增长水平。2014年我国石油年消费量超过5亿吨;年进口量已达3.1亿吨,石油对外依存度接近60%,较2013年上升近2.6个百分点。未来随着"一带一路"战略的持续深入,我国对外能源合作将进一步加强,石油进口量持续攀升,对国内石油储备能力要求也与日俱增。目前我国石油储备体系与世界主要经济体相比差距较大,现有的战略石油储备量仅相当于36天原油净进口量,与国际能源署提出的建立相     

船市总体不乐观 细分市场存机遇

【2月全球新造船订单量大幅下降系近5年来首次】根据Clarkson Research的数据,2015年2月,全球造船业新接订单量为118万CGT(46艘),近5年来全球造船市场规模首次出现大幅下降。中韩日三国的订单量分别占全球的33%、58%以及7%。韩国在大型LNG船、中大型油轮等高附加价值船舶领域,加快接单步伐。而受散货船市况下滑的冲击,中国的订单量持续呈现下降趋势。截至2月末,全球手     

内河船舶防止油污染设备检验

1船舶引起的油污染 船舶引起的油污染分事故性污染和操作性污染。事故性污染是指船舶（特别是油船和油驳）在航行中因撞船、触礁、搁浅、爆炸、火灾或船体损坏等原因造成燃油或货油流入水域；操作性污染是指船舶在装卸油过程中，因失职或操作失误而造成的溢油事故。     

提高我国油轮企业竞争力初探

随着我国经济的持续发展,石油进口的需求量日趋增大。据国家有关机构预测,2010年我国进口需求原油约1．6亿吨,到2020年,我国的石油进口量可能超过日本,成为全球最大的石油进口国。然而,目前我国进口石油有90％的运输业务由外轮承担,国轮只占10％。我国加入WTO后,油轮企业又面临竞争激烈的国际油轮市场。我国油轮企业要想生存发展,根据目前国际油运市场状况和我国能源政策,笔者认为应该从以下几个方面提高竞争力。     

充满生机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东、印尼、西非、巴西、委内瑞拉、墨西哥湾、俄罗斯巨海、北海等地。据香港船东协会“2003年后的国际海运市场”的预测报告,全球海运市场的国示油轮需求量前景看好。20世纪90年代世界石自需求量为每年增长1200万桶,2001—2002年