浅谈制药废水处理

根据某工业园区药业公司制药废水须满足的当地环保部门的排放要求,对该公司排放的废水进行处理,对其制药废水取样分析,针对废水特性选择VLR立环生物反应池处理工艺。通过介绍、分析该工艺的特点和优势,并结合该制药废水处理的工程设计案例,对目前我国用地较为紧张且污水处理运行管理水平不高的制药企业,在建设污水处理单元时,提供一个新的设计思路。     

水相消氢催化剂研究综述

SPE电解水制氧装置需要一种水相消氢催化剂。本文阐述了水相消氢的基本原理,对国内外催化加氢除氧所使用的催化剂的组成进行了综述,这种催化剂经过适当改进是可以用于水相消氢的。     

奥迪A6L发动机故障灯亮

故障现象 一辆2009年产的奥迪A6L2.0TSI,行驶里程65000km。车主反映发动机故障灯亮,怠速有轻微抖动,加速不如以前。 故障诊断与排除接车后用解码器检查发动机控制系统,有故障码＂P0420,催化净化器效率低＂,拆下催化净化器进行检查,发现其已经烧结,     

外取热器入口膨胀节失效问题的分析及处理

文中指出，催化外取热装置入口膨胀节的失效主要是因横向位移过大及蚀造成的。文中在分析膨胀节失效原因后，提出有关解决的办法。     

摩托车国Ⅲ排放整车匹配试验研究

通过对原车排放摸底，然后对供油系统进行针对性的调整优化，进而对催化转化器和二次空气阀进行匹配，配合较完善的检测手段，北京英泰公司的摩托车排放控制技术方案和产品可以很好地满足国Ⅲ排放标准的限值和耐久性要求。     

车用钒基SCR中对钒挥发速率不确定度评价的试验研究

北京、天津、山东和广东等省市已于2019年7月1日开始执行国六标准。从2021年7月1日起,我国制造、进口、销售和登记注册的重型柴油车必须满足国六排放限值的要求。2000年,国际标准化组织在ISO/IEC17025:2005《校准和检测实验室能力的通用要求》中明确提出:试验室的每个证书或报告,一定要有不确定度评价,检验结果的可用性在很大程度上在于不确定度的大小。文章根据T/CAEPI12.2-2017《柴油车排气后处理装置技术要求第2部分:选择性催化还原转化器(SCR)》,选用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)对钒基SCR中钒挥发速率进行检测,并对试验过程中各种误差因素造成的不确定度进行评价,计算得出钒基SCR中钒挥发速率的不确定度为0.1075μg/(L·h)。     

HCCI技术应用于大型天然气发动机的潜力

在性能、燃料消耗和排放方面对大型天然气发动机提出了更高的要求。未来的排放限制将需要开发新的、在不降低发动机效率和功率的前提下显著降低排放的技术。达到此目的的一条途径就是使用催化剂（氧化催化剂、SCR催化剂）。这种方法的缺点是催化剂和为了减少氮化物的排放而使用的添加剂的成本较高。另一途径是采用新的燃烧技术达到减少排放的目的,例如均质充量压燃（HCCI）技术。本文将介绍采用天然气达到均质自燃目的的各种方法。采用非常高的压缩比、高废气再循环率以及很高的进气管温度,实现了纯天然气的HCCI技术。此外,亦研究了双燃料系统。采用了柴油作为第二种燃料用于内部混合以及采用了正庚烷、汽油、柴油用于外部混合等方式。所有的实验均是在一台排量约为6·2L的单缸试验机上进行的。研究结果显示出在采用HCCI技术的条件下不同参数（压缩比、进气管温度、废气再循环率）对燃烧过程的影响,以及发动机所能达到的效率和对排放性能的影响。     

烯烃复分解催化胶粉改性沥青制备工艺与性能评价

针对胶粉改性沥青高黏度、易离析和难存储等问题，提出基于烯烃复分解反应的催化胶粉制备方法及其改性沥青工艺。基于复合黏度指标，用响应面分析法确定了3种常见改性温度下，催化胶粉改性沥青的催化剂用量和催化时间等关键工艺，随后采用存储稳定性和布氏黏度试验验证了烯烃复分解反应对于催化胶粉的降黏和抗离析作用。结果表明：烯烃复分解反应有效提高了胶粉改性沥青的储存稳定性，同时其在95℃和115℃的布氏黏度相对原样胶粉改性沥青平均降低了39.77%和7.80%。傅里叶红外光谱表明烯烃复分解反应有效打断了胶粉中的长链烃分子以及不饱和碳碳键，微观结构表征观察到胶粉催化处理后比表面积提高1.38倍，相对分子质量降低2.36～2.61倍。同时，催化胶粉在改性沥青中表现出更好的分散性，说明烯烃复分解反应有效增强了胶粉与沥青的相容性。流变性能及混合料性能测试表明，烯烃复分解对胶粉改性沥青的高温性能影响不显著，但提高了胶粉改性沥青的低温抗裂性能，同时对其抗疲劳性能、抗老化性和抗水损性能提升显著。经烯烃复分解反应处理的催化胶粉降低了其改性沥青的黏度并提高了储存稳定性，为其后续施工工艺优化及在温拌混合料领域的可能应用提供了...     

欧Ⅵ来了

欧洲排放标准的发展在欧洲排放标准从欧Ⅰ发展到欧Ⅵ的20年间,柴油发动机制造商们对那些能显著降低排气中有害污染物排放的产品进行了大量的投入。从欧Ⅴ到欧Ⅵ的改变不仅仅能用令人印象深刻来表示,与之前标准相比,欧Ⅵ的NOx含量降低了75%,而对颗粒物质含量计算方式的改变使得PM的含量降低了90%。     

车载诊断系统(OBD)的发展与应用

OBD是英文On Board Diagnostics的缩写,中文翻译为"车载自动诊断系统"。OBD装置监测多个系统和部件,包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。通过各种与排放有关的部件信息,联接到电控单元ECU,ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放