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针对多货种、大流量、排放标准严格的大型液体散货码头装船油气的回收处理问题,结合浙江石油化工有限公司4 000万t/a炼化一体化项目(一期)配套油品及液体化工码头工程相关设计,从油气处理工艺的原理出发,综合分析研究各油气处理工艺流程的特点及适用处理介质,总结出多货种大型油品化工码头油气回收处理组合工艺流程,并得出如下结论:在排放标准严格的条件下,码头油气回收处理工艺流程末端只有增加催化氧化工艺,才能确保尾气达标排放;多货种码头油气回收工艺应根据熔点、蒸汽分压、聚合、处理量等多种因素对回收油气进行分别预处理。 相似文献
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铜锰型CO常温消除催化剂水汽中毒机制的研究 总被引:10,自引:2,他引:8
通过对一种典型的铜锰型催化剂———德国德尔格催化剂通水蒸气条件下失活规律的研究,以及XRD,XPS,TG-DTA,TEM等物理手段对催化剂失活前后结构特点的表征,我们发现,催化剂失活前后,其体相结构和微观形貌没有明显的改变,但失活催化剂表面上出现了明显的碳酸盐组分。作者认为,锰离子具有较多的d空轨道,在有水蒸气存在的条件下,可能成为水分子的强吸附中心。滞留于催化剂表面的水分子与CO2反应生成碳酸根,掩盖了活性位,导致催化剂失活。 相似文献
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排气系统是船舶动力系统的重要组成部分,主机选择性催化还原(SCR)排气管系的设计质量直接影响主机SCR系统的安全运行。文章以62 000 DWT重吊多用途船为例,从系统设备布置、管路以及支吊架设计等方面介绍了主机SCR排气管系设计中的相关问题。该设计方案经实船交付运行,各项性能参数均符合设计标准,符合行业绿色低碳环保的发展趋势。 相似文献
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《兰州交通大学学报》2021,40(1)
利用湿化学法的可见光动力学控制策略,在未添加表面活性剂的乙二醇水溶液体系中,以多壁碳纳米管(MWCNTs)为载体,通过一步法合成了钯多晶纳米催化剂,其平均粒径为16.5 nm.并通过傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、X射线光电子能谱(XPS)、X射线衍射仪(XRD)和透射电子显微镜(TEM)完成了催化剂的微结构、组成和形貌的表征研究.结果表明,在可见光辅助下,乙二醇可以作为还原剂和稳定剂来制备纳米催化剂.由于金属的界面电子效应的影响,钯前驱体倾向于形成粒径比较大的多晶状颗粒.在对硝基苯酚(p-NP)的还原反应中,该催化剂的活化能为29.29 kJ/mol,室温下速率常数为0.248 4 min~(-1),显示出了较高的催化活性. 相似文献