本田在美启动家用小型太阳能加氢站实验

两年前,美国已开始逐步普及加氢站,为氢燃料电池车提供燃料。其中太阳能加氢站是最为引人关注的,该加氢站的最大特点是：通过太阳能电池的电力,来电解水提取氢,并且在制造氢时不会产生CO2。     

等离子体辅助NH_3-SCR去除柴油机NO_x的试验研究

为提高传统选择性催化还原(SCR)技术低温去除NOx的效率,设计了一套基于介质阻挡放电形式的低温等离子体反应器辅助NH3-SCR反应系统。通过改变放电电压及模拟气体组分,考察了反应温度和O2体积分数对低温等离子体辅助NH3-SCR去除NOx效率的影响。结果表明:低温下等离子体的促进作用显著,高温时促进作用较微弱;NOx去除效率随O2体积分数增大而先升高后降低,加入等离子体反应器能显著提升低温时NOx去除效率。     

汽油车用催化转化器技术要求

汽车排放、节能、安全已成为当代汽车工业技术发展的主题,各国都在积极开展降低汽车排放、节约能源、提高安全性等工作,其中汽车排放更引起人们的关注。各国都在为降低汽车排放进行大量的研究,一方面,欧、美等各国都在逐步提高汽车的排放标准,如欧洲现在在实施欧Ⅲ排放法规,2005年10月将实施欧Ⅳ排放法规,2008年将实施欧Ⅴ排放法规。美国共执行两种法规:一种是联邦排放法     

汽车催化转化器性能老化方式研究

结合催化转化器结构特性及工作环境特性,分析了它的几种失效方式。根据试验结果指出:现代催化转化器产品主要失效方式为热老化导致的转化效率降低及载体夹持力损失造成的机械破坏。     

催化动力学测定水中痕量铬

在碱性条件下,Cr(M)能强烈催化H2O2氧化二溴邻硝基苯基荧光酮褪色。对此,建立了催化动力学测定痕量铬(Ⅵ)的新方法。该法测定线性范围0～0.60ug/mL-1Cr(Ⅵ),用于水中微痕量Cr的测定,实验结果准确、灵敏度高,重现性好,符合测定痕量元素的要求。     

L1E40QMB发动机排气污染的改善

通过对L1E40QMB发动机排气污染物产生的原因分析，采取了改进化油器和增加催化转化器的方法，使该发动机的排气污染物大幅度降低，能够满足欧洲Ⅰ号排放标准的要求。