爱孩子,从儿童安全座椅“坐”起——京、津、沪三地儿童安全座椅使用率调查

<正>有句话叫"有调查,才有发言权"。我们都知道,在保护儿童乘车安全方面,儿童安全座椅是行之有效的安全装备。在家长安全意识逐步提升的今天,国内儿童座椅的使用率究竟能达到多少呢?《世界汽车》杂志深入到北京、天津、上海这3个一线城市的各大幼儿园,对家长驾车接送孩子时,孩子的乘车方式进行了统计与调查。根据结果显示,在家长接送孩子的过程中,儿童安全座椅的使用率不足30%,儿童乘车安全不容乐观。下面,笔者结合调查结果中的重点数据,与大家聊聊安全座椅使用现状以及不使用儿童安全座椅的潜在危害。     

安装儿童安全座椅亟待立法

<正>9月下旬在北京举行的首届儿童安全座椅峰会将儿童乘车安全拉入了公众的视野。峰会上发布的数据显示,目前我国汽车保有量为1.37亿辆,其中拥有4000万辆车的家庭中有14岁以下儿童,需要安装安全座椅,但事实上儿童安全座椅的使用率不到一成,也就是说不足50万辆。难道真的是买得起车,配不起安全座椅吗?苏宁红孩子向峰会参与者发布了一组消费者调查数据显示,40%的家     

2012BMW儿童交通安全训练营于北京盛大开营

4月12日．一只名叫“安安”的小熊从动画屏幕中来到了中国科技馆，与小朋友们一起正式拉开了“2012BMW儿童交通安全训练营”的序幕．共同踏上一段全新的安全教育体验之旅。在过去7年成功经验的基础上．今年BMW在硬件设施、活动内容、     

自闭症儿童案例及干预方法研究

自闭症是一种以社会性障碍、交流障碍和想象障碍为主要特征的比较严重的发育障碍性疾病。从遗传学的角度来说，自闭症是一种由于大脑神经系统失调而导致的社交困难，缺乏与他人的情感交流，对外界刺激无动于衷。交流障碍、语言障碍和重复刻板行为是自闭症的三大主要症状，患儿也同时具有智力、感知觉和情绪等方面的异常。本文通过对一个自闭症儿童的案例分析，来探讨自闭症儿童的症状、特点以及对其进行的干预措施。     

卡特彼勒爱心项目在徐州彭城培智学校启动

10月24日,卡特彼勒在徐州彭城培智学校宣布继续对该校的发展提供支持,帮助该校的智障儿童解决学费,改善生活条件,并提供必要的医疗服务。彭城培智学校是为那些有特殊需要的孩子提供受教育的机会。在过去的10年中,卡特彼勒徐州公司和员工向该校提供了资助。此外,卡特彼勒基金会也在2008年支持了该校的发展,今年卡特彼勒基金会继续向该校提供支持。自2001年,卡特彼勒一直支持彭城培智学校的发展,参     

民生幸福 开启中国专用校车元年

6月29日,被列入拉萨市十二大民生工程之一的首批宇通专用校车启用仪式在拉萨举行。拉萨市共投入1372.7万元,将有53辆校车从此往返拉萨所属七县一区的小学,安全接送学生上下学。     

EURO NCAP 最新MPDB试验及THOR假人介绍

按照Euro NCAP发展路线图,2020年Euro NCAP评价规则较之前将有较大的变化,主要在乘员保护和主动安全方面都有不小的调整,如丰富了AEB的测试场景,新增了远端乘员保护测试和事故救援考核,而最引人注意的变化是将实施多年的64km/h正面40%偏置碰撞试验改为了移动可变形壁障偏置碰撞(简称MPDB)。其采用了最新的THOR假人,并增加了车辆兼容性要求。可以说未来必将成为影响汽车被动安全开发的一项重要设计基准。接下来我们就对该项试验进行简要介绍。     

如何选购儿童座椅？

五一假期准备开车出门踏青，要带上我家的宝宝。因为是跑长途，想给孩子配置一个儿童安全座椅，不知道选购、使用儿童安全座椅有什么讲究？——北京读者苗苗