叶信高速公路不良地基的处理

通过对叶信(叶集-信阳)高速公路不良地质软土路段施工图设计、地质调查及分析,提出了2种不良地质软土路段处理方式;介绍了浅层处理方案的施工工艺和质量控制措施.     

切割旋喷法提高桩基承载力

本文就广贺高速公路江坪高架桥3号墩4号桩因桩基承载力达不到设计要求，采用切割旋喷法进行处理的工艺，旨在同类工程质量缺陷处理借鉴。     

沥青路面承载力预估方法研究

沥青路面承载力是在特定条件下承受容许荷载而不使路面破坏的能力。运用有限元方法建立路面力学模型，面层采用莫尔-库仑弹塑性本构材料，并通过莫尔-库仑屈服准则确定路面的承载力。计算结果表明，随着粘聚力和内摩擦角的增大，路面的承载力增大，并且内摩擦角对路面承载力的影响较粘聚力显著。路面承载力越大，所需的沥青混合料马歇尔稳定度也越大。在标准轴载时，应用于高速公路的面层材料，尤其是中面层沥青混合料的马歇尔稳定度应该大于10kN。     

冷再生技术在公路工程中的应用

近几年．我国公路事业快速发展．新建改建公路通车里程逐年递增．随着公路使用年限延长，路面破损、承载力不足等问题逐渐加重，旧路面的大中修护工作已刻不容缓地摆在公路养护部门的面前。为了加强大修工程质量，延长使用寿命，降低工程造价，我们参考国外的一些先进施工方法．结合实际情况，引进了一台德国维特根公司生产的路面冷再生拌和机，在经过大量试验的基础上，     

钢管约束混凝土轴压短柱承载力的研究

传统钢管混凝土是将混凝土直接灌入钢管,然后全截面承压,使得混凝土处于三向受力状态;但这种结构形式及加载方式就决定其并没有最大发挥钢管的高抗拉性能及混凝土的高抗压特性.对此,笔者提出一种钢管约束混凝土受力体系,理论分析证明该体系较传统构件有着更大的承载力.     

大直径钻孔灌注桩承载能力的影响参数分析

大直径桩可以显著提高单桩承载力，在设计中的使用也比较灵活。文中应用大型有限元结构分析软件Ansys，利用轴对称单元，建立了桩土有限元模型；计算了大直径钻孔灌注桩的竖向极限承栽力；分析了大直径钻孔灌注桩承载能力的影响因素。     

浅析混凝土构件复合抗扭的主要影响因素

混凝土构件在弯矩、剪力和扭矩作用下，不同的因素将影响构件的受力特征和破坏形态。本文就箍筋配筋强度、预应力偏心的影响、扭剪比、扭弯比等主要因素对混凝土构件抗扭承载力的影响进行了定量的分析探讨。     

设置隔离层的水泥混凝土路面技术研究

在传统水泥混凝土路面设计理论的基础上,引入断裂力学原理和方法,基于水泥混凝土路面"过渡层"的全新概念,分析水泥混凝土路面破坏过程,提出了设置隔离层的水泥混凝土路面新结构的设计理论,以达到提高路面实际承载力、延长路面实际使用寿命的目的.     

后压浆钻孔灌注桩性状的研究

分析了后压浆技术提高钻孔灌注村承载力的作用机理及荷载传递性状，提出了桩端及桩测阻力提高系数的概念，并建议了后压浆钻孔灌注村的承载力公式，最后结合一工程实例说是后压浆的施工工艺及提高承载力的效果，可供技术探讨。     

PHC管桩轴向抗拉强度的计算

PHC管桩的资料中只有混凝土的预压应力、管桩的极限开裂弯矩和单桩结构的允许承载力（指受压）三项力学指标，缺乏PHC管桩在承受轴向拉力时的指标。当PHC桩用于船坞底板作为锚碇坞底板以承受浮托力时，或在高桩码头中作业拉桩时，桩的轴向拉力就是设计所必须掌握的指标了。由于PHC管桩构造上的特殊性，不能按规范中计算预应力混凝土轴心受拉构件那样计算其抗裂轴心抗拉强度和极限轴心抗拉强度。