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软土由于承载力低、自身稳定性差、流动性大而往往在开挖过程中会产生不同程度的坍滑或滑移等。特别是深挖基坑,如果处理不当,不单会危害基坑安全,还会危及附近构筑物安全。因此,在软土地基上开挖基坑,尤其是深挖基坑,必须有一个很好的应对方案。本文就结合南京某立交桥下沉式道路(下部为下穿式道路,上部为立交桥)基槽开挖的实例,对软土地基深挖基坑的处理作简单的分析。 相似文献
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桩基础在公路及铁路桥梁设计中得以广泛运用.桩基础类型的选择受地质、墩台类型等影响,制约因素较多.笔者根据在实际工作中的些许设计经验,从桩基础类型的选择、桩长的计算、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时,对如何考虑桩与土的共同作用等方面进行了探讨. 相似文献
865.
正客运专线铁路箱梁场的选址规划是建场关键,场地布局建设和工装设备的选用对梁场的后续施工、建设周期、材料运输、箱梁预制工序衔接、预制及架设、成本控制等方面有很大影响。梁场规划应紧凑合理,按施工流程设计,兼顾运架设备安装和拆除,根据施工工艺要求和移梁 相似文献
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本文以高速公路网规划环评为依托,对土地资源评价中的评价指标进行分析和探讨;对评价指标进行计算应用,分析评价路网规划对土地承载力的影响,指出评价指标应用中存在的问题并提出今后发展的方向。 相似文献
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水泥土挤密桩复合地基的承载力和浸水后的时空变形特征是高速公路湿陷性黄土地基处理的重要研究课题。以银川至昆明高速公路(G85)太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段为研究对象,采用现场载荷试验和浸水试验为手段,研究水泥土挤密桩处理后的复合地基承载力和浸水条件下的复合地基变形。研究表明:水泥土挤密桩对黄土地基的承载力改善具有十分显著的作用,随着桩数的增加,复合地基承载力特征值和群桩效应均随之增加;不同深度处的湿陷变形速率曲线规律具有明显的一致性,土体湿陷变形呈现时间早、速度快、变形量大的特点;在浸水试验试坑竖向方向和横向方向的变形分析表明水泥土挤密桩对黄土地层的湿陷变形能够起到良好的控制作用。 相似文献
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