2012年12月三大备忘录组织滞留特点分析及全年回顾

T0KY0MOU组织港口当局累计检查船舶38067艘次,无缺陷通过11933艘次,滞留1422艘次,滞留率3．7％;滞留船舶中,船龄15年及以上的老旧船舶802艘次,占564％,船龄最老的当属1954年建造的客轮“PRINCESS”号。设备老化且疏于维护保养是导致滞留的主要原因。     

2013年6月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况(一)检查数量2013年6月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查643艘次,发现缺陷3 592项,单船缺陷数量为4.72项,滞留船舶47艘次,滞留率为7.31%。各直属海事局的PSC检查数据见下表:直属海事局初查数量滞留艘次滞留率缺陷数量单船缺陷数量浙江海事局85 3 3.53%332 3.91上海海事局69 1 1.45%270 3.91天津海事局48 3 6.25%160 3.33辽宁海事局59 4 6.78%230 3.90     

晋江围海工程黏性原状土冲刷率试验研究

通过物理模型试验,对福建晋江围海工程的6组粉沙、8组细沙、7组中粗沙原状土样进行冲刷率试验。根据实测的冲刷率和床面切应力来分析原状泥沙的冲刷率表达式。考虑中值粒径对冲刷率表达式的影响,分别得出了粉沙、细沙、中粗沙的冲刷率表达式中的能量指数和冲刷系数。结果表明:粉沙、细沙、中粗沙的冲刷率分别与相对剩余切应力的0.5次方、1次方、1.25次方成正比,且随着粒径的增大,冲刷系数逐渐减小,中粗沙的冲刷系数仅为粉沙的十分之一。此外,粒径较小的粉沙和细沙的冲刷系数有随土样黏性颗粒含量的增加而成非线性减小的趋势,黏性颗粒含量较小的中粗沙的冲刷系数则随着黏性颗粒含量的增加无明显关系。     

从美国桥梁的最高通航设计水位谈起

对美国桥梁最高通航设计水位进行分析,并对我国最高通航设计水位的计算方法进行评议。     

酚醛复合风管在建筑工程中的应用

随着城市建设的高速发展,建筑安装工程中的新型材料不断出现,其中酚醛复合风管就是近年出现的新材料,并占有较高的市场率。我们对酚醛复合风管、镀锌铁板风管、玻璃钢风管从环保、经济、性能、施工等角度进行了对比分析。用实际数据说明了,酚醛复合风管在建筑工程应用中有较大的优势及发展趋势。并总结了酚醛复合风管在实际工程中安装的主要施工工艺及注意的要点。     

《铁道学报》2004年的学科影响率及其在全国同类科技期刊中的位置

期刊的学科影响率是指该刊历年发表的论文在统计当年被其同类学科中的统计源期刊(包括该刊在内)所引用的期刊数量占该学科当年统计源期刊总数的比例。此值越大,表明该刊在同类学科期刊中的影响也越大。现据中国科技信息研究所研制并于2005年12月由科学技术文献出版社公开出版的     

常规潜艇的通气管暴露率的研究

分析常规潜艇通气管暴露率影响因素,提出了减小暴露率的方法,并对某一实例进行了计算.     

内河船舶节能技术的分析与探讨

综合分析了船舶航行中对燃油消耗的各种影响因素,阐述了近几年船舶节能技术的应用及对船舶航运的经济效应影响,介绍了一种新的船舶节能航速油耗实时监控系统,并对产生的技术问题进行了探讨。     

浅议沥青路面损坏状况评定应用中存在的问题

指出现行公路技术状况评定标准中关于沥青混凝土路面损坏状况指数PCI评价方法应用中存在的问题,为合理计算PCI,优化评定路面技术状况方法提供参考     

沥青混合料愈合特性评价方法研究

该文基于单位时间恢复的耗散蠕变应变能,建立了沥青混合料愈合率确定方法,并研究了4种不同沥青混合料的愈合特性.试验包括重复荷载试验和周期回弹模量试验.为了消除混合料损伤大小对愈合参数的影响,定义标准愈合率为DCSE/DCSE<,applied>.结果表明:当温度超过10℃时,沥青混合料的愈合率会显著增大,且集料结构特性(如集料骨架、沥青膜厚度和VMA)比聚合物改性剂的影响更大.