做好防护 经常跑烂路应加底盘保护膜

不少车主购买新车后,只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等,却很少有人会考虑到为爱车的底盘采取一些保护措施。"车烂先烂底",底盘的保护可是非常重要的。小沙石的大伤害在二手车市场上,车主判断车辆的成色好坏,看底盘是最直观的判断方法之一。那么汽车底盘是怎样被损坏的呢?     

水泥混凝土路面的破损及检测修复

水泥路面是高等级公路主要路面结构型式之一。使用中的水泥路面由于多种原因会产生断裂、裂缝、磨损等多种形式的损坏,严重影响道路运输效果、经济效益和社会效益。因此,需要及时的保养维护或修复。本文通过具体的道路工程实例详细阐述了水泥路面损坏的机理、原因,并介绍了水泥路面状态现代检测技术和修复方法,为相关工程提供了参考。     

坚定快速充电路 迷你电动巴士首秀——访重庆恒通电动客车公司总工程师马兹林博士

在不久前结束的第五届“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”上．重庆恒通电动客车公司携采用快速充电技术的6米都市灵动纯电动客车CKZ6621BEV和8米都市领航纯电动客车CKZ6812HBEV在展会中亮相．备受行业关注。都市领航荣获“2014年度最佳新能源客车奖”。     

多年冻土地区公路路基设计方法

引言 我国的多年冻土面积较大．占国土面积的22．4％，其地区分布主要以青藏高原为主。多年冻土地区地质环境较差，在公路建设中，容易使道路路基引起热融沉陷和冻胀翻浆等病害．严重损害道路的使用质量和服务年限。我国从上世纪五十年代开始修筑青藏公路以来．经过半个世纪的发展．关于多年冻土地区的道路技术有了很大进步．尤其近年来．随着我国青藏、新疆等对多年冻土地区的经济发展，对该地区的道路建设越来越重视．研究多年冻土地区的公路设计技术对促进我国西部的开发建设具有重要意义。     

沥青路面设计指标及破坏临界状态的确定

我国的沥青路面结构设计方法经历了一个相当长的演变过程，基本上是建立在我国缺乏沥青和经济基础较差的国情的基础上，自行发展起来的。可是高速公路沥青路面的早期破坏使得我们不得不对沥青路面的结构类型和设计方法进行反思，不得不对我国的沥青路面结构设计方法与国际上的作对比。     

重庆恒通电动快速充电新能源客车助力重庆公交客车驾驶员节能竞赛

2014年11月20日～21日，由重庆市公共交通控股（集团）有限公司主办，苏州泰能动力科技有限公司协办，在重庆悦来国际会展滨江路举办了为期两天的第三届重庆公交职工综合服务技能大赛——“清华泰能杯”重庆公交客车驾驶员节能竞赛决赛。本次活动得到了重庆市交委，市交通开投集团的大力支持。市交通建设工会付以华主任，市交通开投集团工会主席刘晓峰，公交集团董事长唐棣、副总经理向勇等领导参加了本次节能竞赛决赛开幕式。     

湿陷性黄土地基处理技术

湿陷性黄土是一种十分特殊的土质,俗称大孔土,主要分布于我国东北、西北、华中等缺水少雨的干旱地区,属砂壤土的范畴。湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种,湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形,往往是局部和突然发生,且不均匀,对建筑物破坏性大,危害严重,因此对湿陷性黄土地区的建筑物不论地基承载力是否达到容许承载力,都应对地基进行处理。     

非对称建筑荷载作用下小净距隧道施工模拟分析

在非对称建筑荷载作用下,采用CRD法和预留核心土弧形导坑法两种施工开挖方案,对小净距隧道的施工过程进行了数值模拟研究.对两种施工方案的洞室周边竖向变形、地中围岩变形和洞室周边的围岩应力进行了对比分析,揭示了非对称建筑荷载作用下两种方案的洞室周边竖向变形规律和变形规律的相似性,获得了地中围岩变形的变化规律,对信息化反馈施工,指出了必须重点监控与关注的位置.     

基于列车运行图的接触网系统可用性指标计算

城市轨道交通接触网系统是一个无备用、重要的为列车运营提供电能的配电系统,它的可用性指标与列车正常运营密切相关。目前国内公开发表的有关城市轨道交通接触网系统可用性指标计算方法的文章比较少,为了对接触网系统可用性指标的定量计算进行探讨,提出了一种基于列车运行图的定量化计算方法。     

基于Overlaytester的沥青混合料抗裂性能试验方法分析

Overlay tester是一种简单快速的检测HMA(Hot Mixture Asphalt)抗裂性能的方法,通过试验,结果与路面实际表现相关性很好。