全文获取类型
收费全文 | 8674篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 3642篇 |
综合类 | 2885篇 |
水路运输 | 538篇 |
铁路运输 | 1469篇 |
综合运输 | 286篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 480篇 |
2013年 | 433篇 |
2012年 | 434篇 |
2011年 | 479篇 |
2010年 | 463篇 |
2009年 | 541篇 |
2008年 | 518篇 |
2007年 | 471篇 |
2006年 | 471篇 |
2005年 | 457篇 |
2004年 | 417篇 |
2003年 | 447篇 |
2002年 | 321篇 |
2001年 | 353篇 |
2000年 | 250篇 |
1999年 | 206篇 |
1998年 | 148篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有8820条查询结果,搜索用时 390 毫秒
951.
碳纤维增强塑料筋束预应力混凝土桥 总被引:3,自引:0,他引:3
文中介绍了加拿大的配置碳纤维增强塑料(CFRP)筋束与普通钢绞线筋束的PC梁桥。FRP是一种重量轻、强度高、耐腐蚀的材料。文中介绍了PC梁桥的概况、结构设计、施工等情况。 相似文献
952.
953.
954.
2006年4月建成的镜湖大桥,跨径为75 m 180 m 75 m,桥宽42 m,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土自锚式悬索桥。本文概要地介绍了该桥的设计、科研及主要结构构造。 相似文献
955.
预应力混凝土连续梁桥加固设计及体会 总被引:1,自引:1,他引:0
一座分段施作的30 m 5×40 m 30 m连续梁桥,竣工后发现后浇段产生最宽4 mm的裂缝,分析认为是设计施工对细节注意不够。经计算确定用体外预应力束加固,并指出设计、施工及养护中应关注的问题。 相似文献
956.
顶板横向预应力钢束对箱梁横向计算结果的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:研究顶板横向预应力钢束对箱梁横向计算结果的影响,给箱梁结构设计提供借鉴和帮助。研究方法:以达成线唐家渡涪江双线特大桥和襄渝线三汇镇渠江三线特大桥预应力混凝土连续箱梁为例,采用M IDAS进行箱梁横向分析计算。研究结果:通过实例分析计算得出,当顶板设置横向预应力钢束时,梁体弯矩方面:顶板、腹板顶部弯矩均明显减小,底板弯矩稍有增大;梁体应力方面:顶板处于受压状态,不出现拉应力,底板拉应力稍有增大。研究结论:合理设置顶板横向预应力钢束是非常有利的。但如果顶板横向宽度不大,且顶板结构高度不受限制时,则不必设置顶板横向预应力钢束。 相似文献
957.
958.
钉锚复合抗滑结构研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
钉锚复合抗滑结构是治理滑坡的一种新型有效的技术。钉锚复合抗滑结构由被加固土体、预应力锚杆(索)、锚钉和砼格构梁组成,锚钉使松散滑坡土成为一个准刚性体。预应力锚杆(索)则将此准刚性滑坡体锚固于稳定基岩中,使整个结构抵抗上部传来的土压力和其他附加荷载。笔者对钉锚复合抗滑结构的作用机理进行了论述,并介绍了在治理滑坡或欠稳定斜坡中的具体应用。 相似文献
959.
960.
预应力混凝土连续梁桥在我国被广泛采用,桥梁维修加固成为一个亟待解决的课题。本文以某大跨预应力混凝土连续梁桥为例,从多方面详细分析了该桥型病害产生的原因,为桥梁的维修加固工作提供了参考依据。 相似文献