无压载水船舶设计理念

据报道,每年全球船舶携带的压载水超过120亿吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个,已被确认约有500种生物物种是由船舶压载水传播入侵。因此,船舶压载水特别是远洋船舶压载水的随意排放,已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的"四大危害"之一。     

西江干线集装箱船船型论证

按照改善船舶技术经济性、提高航道和船闸通航效率原则,对西江干线新一代集装箱船型进行论证。采用划分典型航段、典型吨级的方法对西江干线集装箱船型进行优化,得到各航段的最佳船型。结果表明,最佳船型的技术和经济性能与现有优秀船型相比有明显的提高。     

基于小生境遗传算法的单体船船型参数优化

针对船型参数优化中变量众多的特点,提出了一种基于小生境遗传算法和Holtrop总阻力计算公式的单体船船型参数优化方法.该方法中以总阻力作为目标函数,以主要船型参数为优化变量,在保持排水量不变的情况下优化主要船型参数,得出修长系数、水线面系数和宽吃水比均能收敛到相应的临界值,因此优化时可优先确定这些参数值.采用该方法对DTMB5415船的船型参数进行了优化,结果显示优化后的船型总阻力性能要明显优于原船型.该方法对于单体船船型参数优化具有较强的实用性.     

舰船水动力虚拟试验技术创新研究

在分析了舰船水动力设计创新能力对虚拟试验的技术需求和挑战的基础上,提出了"舰船水动力设计评估与综合优化虚拟水池集成平台".本平台以虚拟试验技术为核心,以计算机技术为依托,综合了物理试验技术能力与资源,并以数字化形式凝练起来,建成面向全行业、辐射其他装备制造业的、集物理与虚拟试验系统为一体的研究与应用平台,为舰船研究、设...     

珠江迎来船型标准化时代

1月12日,2011年珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）年度工作会议传出消息,2010年,珠航局已组织编制了《西江干线货运船舶主尺度系列标准（草案）》和《推进船型标准化实施纲要（草案）送审稿》报交通运输部,顺利完成了珠江干线现有船型标准认定的课题研究工作,为珠江水系启动船舶标准化工作奠定基础。     

莫误读"内河投资2000亿"

3月24日,中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北荆州长江段的一声宣布,正式拉开了我国"十二五"内河高等级航道建设的序幕.据悉,"十二五"期间,全国内河水运建设总投资预计将超过2000亿元,是"十一五时期的两倍;其中中央投资450亿元,是"十一五"时期的2.7倍.     

基于畅通高效平安绿色的珠江干线船型标准化工作的思考

本文试图从建设畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系出发,对船型标准化工作进行阐述,并根据珠江的船型标准化现状提出了一些个人观点。     

MR型油轮市场分析及预测

本文围绕广船国际主打船型——MR型油轮的市场状况,从船队发展、新船订单、细分市场份额以及竞争策略等方面进行阐述,从而对未来几年油轮市场的发展趋势进行展望与预测,提出MR型油轮新船型的研发方向。     

现代船用推进电机技术研究

本文论述了现代船用推进电机技术的发展现状,具体分析了舰船推进发展所需考虑的几项主要性能指标,并对不同类型的推进电机的关键技术指标进行了对比论证。最后,介绍了国外针对几项关键技术指标的发展趋势和采取的一些改进措施。     

赤水河机动驳新船型浅水快速性能试验研究

针对两艘机动驳船,其一为赤水河现有优秀船,隧道尾型称为对比船,其二为武汉理工大学开发研制的双尾新船型,称为设计船,进行了不同水深、不同装载工况的浅水阻力性能、推进性能试验研究.探讨了不同船型、水深变化和装载工况变化对船舶浅水快速性能影响,给出了一些有益的结论.