复合纳米二氧化钛的制备及光催化降解罗丹明B

以Ti(OC4H9)4和Si(OC2H5)4为原料,采用溶胶-凝胶法制备纳米TiO2-SiO2复合材料.通过光催化降解罗丹明B实验,确定制备纳米TiO2-SiO2复合材料的最佳条件,即Ti:Si=1:0.5,煅烧温度为500℃,制备溶胶pH取5～6.通过SEM测试,发现纳米复合材料的基本粒子为分散均匀的球形颗粒状结构;XRD分析结果表明,复合材料中TiO2主要以锐钛矿晶型存在,颗粒粒径在10～30 nm.光催化降解实验表明,按照最佳条件制备纳米TiO2-SiO2复合材料的光催化降解效果较好,在日光照射90min后,对罗丹明B的降解率可以达到100%.     

硅钨酸光催化降解甲基橙溶液研究

以硅钨酸为光催化剂,研究了其对模拟染料废水甲基橙的光催化脱色降解影响.结果表明,酸度、催化剂投加量、溶液初始浓度是影响催化降解效果的重要因素.最佳催化条件为,10mg/L的甲基橙溶液在紫外灯辐照下,硅钨酸浓度0.4g/L,溶液酸度pH=1.其对甲基橙溶液光催化降解效果比磷钨酸差.     

几种外加试剂对TiO2光催化降解吡啶的影响

以钛酸四丁酯为原料,用溶胶-凝胶法制备TiO2,在UV-TiO2体系中对吡啶进行光催化降解,考察了集中外加试剂对TiO2光催化降解吡啶的影响.结果表明:H2O2、Cu2++I-可影响吡啶光催化反应速率,S2O28-、IO4-、Ag+能加快吡啶光催化反应速率.     

TiO2光催化剂的改性研究

本文综述了离子掺杂、贵金属沉积以及与半导体复合等方法来改善TiO2可见光光催化活性的研究进展,简要分析不同方法对其光催化性能的影响,并展望了TiO2光催化剂今后的研究方向。     

高级氧化技术在工业园区废水深度处理中的应用及研究

工业园区废水具有污染物浓度高、种类多、毒性高、生物降解难等特点.近年来,随着我国工业园区建设速度的加快,园区废水处理尤其是达标排放难度加大.文章总结了高级氧化处理技术处理园区废水常用的工艺方法;分析了其在实际运用中存在的问题并且对各项技术的优缺点进行了对比分析;最后结合某工业园区煤化工废水特点,选用经生化二级处理后的煤...     

舰船用新型纳米TiO_2光催化剂降解性能研究

本文采用浸渍烧结法,在沸石上负载纳米TiO2制成新型光催化剂,考察了光源种类、光强、温度、湿度对甲醛光催化降解效率的影响,并结合舰艇舱室的实际情况进行了分析。结果表明:新型光纳米TiO2催化剂在紫外黑光灯照射下,对一定浓度的甲醛具有较好的光催化降解效率;紫外光强度对催化剂降解甲醛的消除率影响并不大;温度越高,降解效率越高;低湿度环境有利于甲醛的光催化降解。在舰船舱室的环境中,这种纳米TiO2光催化剂可以起到较好的降解甲醛气体的作用。     

光催化尾气降解沥青路面的室内与现场评估

二氧化钛光催化纳米粒子具有捕获和分解有机与无机空气污染物的能力,它可用来设置路面涂层以减少车辆排放物的不利影响,具有重要的环境保护意义。该文旨在评估在沥青路面中加入二氧化钛之后的性能。分别对水质二氧化钛喷洒涂层进行了光催化效率与耐久性评估的室内评估,并对位于路易斯安那州的光催化沥青路面进行了现场测试。室内评估表明:二氧化钛对空气中氮氧化物的降解率达31%~55%;二氧化钛最佳喷洒量为0.05L/m2;氮氧化物降解率受污染物流动速率、相对湿度和紫外线光强影响。现场测试表明,在沥青路面喷涂二氧化钛薄膜后一氧化氮浓度明显下降。     

光催化尾气降解复合材料研发与应用

本文基于光触媒材料反应原理,自主研发了光催化尾气降解复合材料;同时结合收费站高交通量、高尾气排放量等特殊使用条件,以及水泥路面结构形式,优选载体材料,将光催化复合材料负载于路表,打造尾气降解路面。同时,依托收费站尾气降解路面试验段实施,对光催化尾气降解路面实施效果进行了评价。结果表明,收费站光催化尾气降解路面综合降解效果达到50%以上,且基本前10min即可使尾气得到充分降解,具有显著的节能环保效果。     

氧化亚铜微粒的改性及其光催化性能研究

采用液相还原法首先合成立方Cu2O微粒,进而以Na BH4对其进行改性。利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜对产物的物相及表面形貌进行表征,并开展了产物对甲基橙溶液光催化降解性能的初步研究。结果表明:改性后的微粒形貌为立方体,随着Na BH4剂量的增大,其光催化性能呈现先增强后减弱的趋势,当Na BH4与Cu2O摩尔比为1:10时,所制备的微粒具有最优的光催化性能。