气态法进行聚砜中空纤维超滤膜表面紫外光引发接枝聚合改性的实验研究

利用聚砜中空纤维膜内表面作为接枝层,进行动态表面光接枝聚合反应的研究--在气态条件下进行引发并在液态条件下进行接枝反应.实验结果表明:用二苯甲酮作为引发剂,丙烯酰胺作为亲水性接枝单体,聚丙烯酰胺链可以被接枝到膜表面.通过对反应前后的接触角、水通量和截留率的测量,发现分离膜的亲水性和孔径都发生了变化,而且接枝聚合的程度随着参数和实验条件的变化而变化,如引发时间、单体浓度、聚合温度和聚合时间等.此方法对于制造较小孔径的中空纤维超滤膜提供了新思路,是非常值得发展和研究的方向.     

列车测速仪通道临界动作距离测定器的研制

目前现场使用的列车测速依着由两通道临界动作距离不一致性引起的测量误差。作者首先发现了这项误差工经理论分析及现场试验证实了其不可忽视。为此，在作者昌的列车测速仪一规程ＪＪＧ（铁道）１３２－９２和通用技术条件ＴＢ／Ｔ２６２５－１９９５中都要求对其测试。研制之测量器为此提供了可靠的测量手段。测试和实验结果证明该测定器已达到予定效果，可用于对测速仪临界动作距离的测试，以保证测速仪准确度，为铁路行车施工安全     

JK－2H运行监控记录器距离误差的产生及防止

ＪＫ－２Ｈ运行监控记录器在使用过程中，存在着距离误差问题，文章针对距离误差提出了改进建议。     

芯径渐缩光纤对孤子传输的影响

通过芯径渐缩、指数型连续渐缩或阶梯型离散渐缩的方法，可获得色散随距离下降的光纤，能补偿光纤损耗对孤子传输的影响，但芯径的连续变化，将导致模耦合。分析发现，在连续缩光纤中，即使Ｖ〈２．４０４８始终满足，仍可存在两种模式：其一是Ｚ→∞的稳态模，另一为兼有导模和辐射模部分性质的一种特殊模式，称为“过渡模”，该模式的模式场是一系列ＬＰ的模式场的迭加，它包括导模ＬＰ０１的模场式和辐射模ＬＰ的模式场，随着ｒ→     

实现信号半自动闭塞光通道传输的方案

原锦州铁路分局管内除沈山、秦沈线外，其他8条线路均采用半自动闭塞，传输通道一直沿用传统的电通道（长途明线或电缆）。许多铁路线光电双缆或明线同用，存在许多不足之处，已不能适应现代化铁路运输发展的需要，应尽快进行改造。     

光板B1或B2性能告警的故障分析与定位

SDH光传输设备中的光板主要提供光通道，完成O／E(光／电)及E／O(电／光)转换，处理业务VC-4及开销后，将信号送至交叉板CS和开销处理板OHP；并将来自OHP的低速信号复接成STM-N高速信号，进行奇偶校验，产生B1字节、NRZ7级扰码，经光电转换后发送出去。实际工作中，很多故障与光板有关，特别是光板的B1和B2字节性能告警。     

春季安全行车七要诀

春季多风．灰尘较大，影响视线，影响行驶。在灰尘较大的公路上行车，驾驶人要特别注意行人为了避尘而抢上风，因此．驾驶人应当在这种时候适当减速，尽量少扬尘土。当风力较大时，应当注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆同向时，由于风力的作用。制动距离会相对增长，制动的非安全区增大；     

运用MM-PO阻抗内插法分析平台上天线的宽带电磁兼容性

提出了一种对平台天线的宽带电磁兼容性分析的有效方法，阻抗矩阵由MM-PO(混合矩量法一物理光学法)的公式得到。在相当大的频率间隔计算阻抗矩阵，且在中间频率插入近似值。数值计算例子包括平台上多副天线的耦合度、辐射方向图的计算与评估。通过这些例子表明，在宽带计算中，与传统的MM-PO法相比，该方法可以大大缩短计算时间。     

航道边线与桥墩之间安全距离的研究

合理地确定通航桥梁的最小净空宽度,保证船队航行和桥梁安全,是桥梁建设和航道建设均应重视的问题。文章提出了计算通航桥孔宽度的计算公式。当桥梁轴线的法线方向与水流方向的偏角超过5°时,通航桥孔净空宽度应在一般航道宽度的基础上增加考虑水流产生的船舶横向漂移,并在桥墩和航道边线之间留有足够的安全距离。利用PIV技术,获得桥墩周围流场的准确信息,从水流紊动的角度,提出了安全距离的确定方法。     

大型集装箱船舶在大风浪中坠箱原因分析

在大型集装箱船舶工作中,我经常收到集装箱船舶在大风浪航行中发生坠箱事故的航行警告和通报。我公司的姐妹船上也曾经发生了数量达30多个集装箱的坠箱事故。在2006年5月31日,我轮又收到了一艘名叫“CS”的集装箱船舶的航行警告,说该轮在印度洋苏格拉岛正东120n mile的地方发生