郑州分枢纽工程郑州——黄河南岸的连通方案

1郑州-黄河南岸光传输现状郑州分枢纽程控工程,在黄河南岸设置了远端模块,郑州-黄河南岸光传输既没有空闲光纤,也没有可上下2 Mb/s的数字传输电路,光缆长度为30 km的郑州-黄河南岸间,只有京郑8芯光缆经过黄河南岸并做引入.这8芯光缆中的1、2、3、4芯用于京郑PDH 140 Mb/s的1+1系统,1、2芯作为主用,3、4芯作为备用;5、6、7、8芯用于郑新SDH622 Mb/s的1+1系统,5、6芯作为主用,7、8芯作为备用.同时这两个系统在黄河南岸均为光中继(REG),不能上下2 Mb/s数字电路等业务.     

光缆微弯对1550nm窗口传输衰耗影响的分析及整治方法

早期敷设开通使用的光缆,大多为利用1310nm窗口开通传输设备.这些年,随着通信技术的高速发展,各方面对通信通道的需求量也越来越大,为减少投资,许多单位利用既有光缆中的备用纤芯,在1550nm窗口开通传输设备.     

光纤Bragg光栅温度和应力特性的实验研究

对光纤光栅的温度和应力特性进行了实验研究，表明光纤同的Ｂｒａｇｇ波长随温度和轴向应变的变化呈现出良好的线性关系，这一实验结果可以作为对光纤光栅进一步深入研究的参考。     

关于修改地铁道岔查照问隔和护背距离尺寸的建议

现在地铁道岔的查照间隔和护背距离是采用地面路网规定的尺寸，但是地铁车辆轮对尺寸单一，应规定相应的查照间隔和护背距离尺寸，这样可放宽道岔有关的维修允差，减少维修工作量，使地铁道岔的设计更加合理。     

大陆联手清华进行“超速驾驶”道路安全试验

大陆汽车俱乐部联合清华大学汽车碰撞试验室开展的“大陆交通安全社会行动”日前进行了“超速驾驶-危害生命”道路安全试验，现场演示了驾驶员在不同行驶速度状态下紧急制动所需要的距离，通过在湿滑路面和干燥路面的制动距离的对比，针对很多驾驶员和行人对“超速驾驶”认识的严重误区做了正确的阐释。     

用光弹性贴片法监控钢筋混凝土构件的应力状态

本文介绍了光弹性贴片法的原理，实验方法，并用贴片法对钢筋混凝土三点弯曲梁的受力过程进行了实验研究。结果表明：贴片法是监控钢筋混凝土中应力状态及开裂，裂纹扩展的有效手段。