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631.
杜道军 《筑路机械与施工机械化》1999,16(2):18-20
针对近年来水泥路面施工中使用的一种三辊轴式整平机所存在的不足之处,进行了改进设计并增加了某些功能,使之成为结构简单,实用性更强,操作更简便的水泥路面摊铺抹平机。重点从前行走辊加装偏心体,以弹性悬吊结构安装前行走辊,增设振动抹光平板和安装自助式转向装置方面作以介绍 相似文献
632.
633.
634.
635.
龙安宝 《城市轨道交通研究》2012,15(6):49-51,83
介绍了轨道交通列车运行安全距离的概念,并对安全距离的影响因素进行了定性分析。结合移动闭塞条件下列车间最小追踪间隔模型,对移动闭塞中安全距离进行仿真研究。研究结果表明,安全距离是影响列车追踪间隔的主要因素,且在列车最高速度一定的情况下,列车最小追踪间隔时间随安全距离的增大而增大,基本呈线性关系。 相似文献
636.
1概述随着各城市轨道交通系统的快速发展,线网规模逐步扩大,客运量逐年提高,车站人群高度聚集,特别是高峰期间人群拥挤严重,运输压力越来越大,给轨道交通的安全运营带来极大挑战。近年来,国内外轨道交通系统事故频发,旅客滞留、车站关闭等现象时有发生,既延误了乘 相似文献
637.
638.
为实现对钩舌的厚度、外涨、锁面磨耗量、销孔直径和锁面座入量的自动检测,提高货车钩舌的检测精度和效率,研究开发铁路货车钩舌自动检测系统.该系统主要由机械、控制和软件3个系统组成.采用基于视觉检测的线结构光传感器,并与运动机构相结合建立系统模型,并对系统模型参数进行标定.通过系统模型将机构的运动量和线结构光传感器扫描得到的检测数据转换为检测坐标系下的钩舌点云数据.采用范围过滤、均值滤波等算法对检测数据进行降噪处理,并通过特征提取算法计算检测值.实地试验性应用结果表明:该系统能够对所有型号货车钩舌的5个检测项目进行检测,达到了货车钩舌的检测要求. 相似文献
639.
城际铁路到发线有效长研究 总被引:1,自引:1,他引:0
周波 《铁道标准设计通讯》2013,(2):34-38
根据到发线有效长的原始定义,提出影响城际铁路到发线有效长的4个组成因素———列车长度、停车余量、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离。针对这4项影响因素逐项进行详细分析,并结合城际铁路设计实际在有到发线中间站、无到发线中间站及尽头式终点站3种车站布置形式下进行实例计算,初步得到了城际铁路到发线在不同组织模式下的有效长度,得出了城际铁路中间站不同布置形式下的到发线有效长。。 相似文献
640.
一种常用折返站型的折返能力改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
马能艺 《城市轨道交通研究》2013,16(2)
折返能力通常是轨道交通线路运行能力的主要瓶颈之一.就目前常用的一种折返站形式展开研究,对前后列车的折返限制条件进行分析,提出新的站台接车进路办理方案:以道岔反位构成进路的安全防护距离,从而有效地提升折返能力. 相似文献