有鍵螺旋桨压入量的坟算

近年来,国内用液压办法拆装螺旋桨的日趋增多。但液压压入时,压入始点如何确定,压到什么位置为宜,尚有待探讨。为此,笔者特将日本海事协会(NK)的螺旋桨压入量计算法作一介绍。我认为这种方法较为简单,计算结果比较准确,对加快坞修船舶的螺旋桨拆装速度是很有实用价值的。下面就将有键螺旋桨的压入量计算公式、有键螺旋桨压入量计算公式的确立、螺旋桨压入记录的作法及用电子计算器计算螺旋桨压入量的实例分别介绍如下,供参考。     

浅析海事管理信息系统的构成

分析海事管理业务的特点的基础上,分析客户机/服务器(Client/Sever)和浏览器/服务器(Browser/Sever)两种模式的特点进而对海事管理信息系统的构成进行分析论述.     

铁路建设项目应用ABS融资模式探讨

资产证券化ABS是以项目的未来收益为基础发行证券进行融资的一种项目融资方式。与传统融资方式相比,ABS能够降低投资风险和融资成本,并使原始权益人保留完整的决策权和大部分资产收益能力。由于在债券发行期内的项目资产运营权和决策权归属原始权益人,因此,相对于BOT模式,ABS方式具有更广泛的适用范围。通过成立铁路建设项目公司、组建特设机构SPV、构造“真实出售”、信用增级、信用评级、证券承销和资产资金管理与还本付息等一系列运作过程,ABS可作为我国铁路建设融资实践的一条可行途径。     

基于DEA模型的公路公司绩效评价研究

公路经营公司的绩效评价日益引起人们关注,在介绍了数据包络分析(DEA模型)方法的基本原理后,提出了利用DEA模型对公路经营公司进行绩效评价的基本思路,在一定程度上弥补了利用单一指标进行绩效评价的缺陷.     

基于RS和GIS的铁路选线设计及综合评价模型初探

介绍了RS(遥感)专题信息的提取,构建了基于RS、GIS(地理信息系统)的铁路选线设计影响因素分析提取模型,探讨了基于AHP(层次分析法)多方案综合比选评价模型,为优化铁路选线提供了科学依据。     

基于工作站网络的负载平衡智能调度模型的研究

工作站网络作为一种新的并行计算结构越来越受到人们的重视,如何采取有效的调度策略来平衡各结点的负载,从而提高整个系统的并行性和资源利用率,已经成为人们的研究热点。本文提出了一种基于NOW的免载平衡智能调度模型。该模型根据任务负载情况,采用自适应、知识获取等技术,实现智能负载平衡调度。     

电子产品传导干扰的抑制

讨论了电子产品传导干扰的基本特性及其抑制措施,详细探讨了电源滤波器在抑制传导干扰中的应用,并以KGY-XXX型开关电源产品为例,介绍了传导干扰的抑制方法.     

船舶自动识别系统在船舶代理业务中的应用

阐述船舶自动识别系统(AIS)不仅大大提高了海上安全管理的效能,其商务应用还将使船舶代理人得以有效监控船舶动态,从而全方位地改进传统的船舶代理服务。     

国际班轮公司收取码头作业费（THC）的法律分析

从国际班轮公司向货主收取THC的性质界定、国际公约与中国国内法对此问题的法律规制和货主对国际班轮公司强行收取THC行为的救济途径三个方面,从法律视角对THC问题进行分析。(上海师范大学法律