SDH传输设备维护经验

SDH（同步数字传输）设备已得到广泛应用。故障处理应遵循先抢通、后处理，先外部、后传输，先单站、后单板，先线路、后支路，先高级、后低级的原则。[第一段]     

某度假村电监安全系统改造方案

某度假村的电监系统使用已超十年,设备老化、线路耗损,已不能满足当前的使用需求,拟主要应用双绞线传输、高速智能球、硬盘录像机、局域网等技术进行一次彻底的改造,以实现监控系统的网络化、数字化、自动化、集控化。本文对具体的改造进行了详细论述。     

一汽丰田皇冠（GRS182）轿车电动门窗和滑动天窗的初始化方法

1电动门窗初始化方法 当下列任意情况出现时，有必要进行重新设定电动门窗电动机的操作（初始化脉冲传感器）：将电缆从蓄电池负极断开；更换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路传输网络车门ECU、线束、电动门窗升降调节器；更换与电动门窗控制系统相关的熔丝或继电器。除非重新设定电动门窗电动机，否则多路传输网络主开关的AUTO操作功能、防夹功能和遥控操作功能将不起作用。电动门窗初始化方法如下。     

基于ADSP-BF533的网络音视频监视系统

主要介绍ADSP-BF533的基本特征，并提出了一种基于ADSP-BF533的具有体积小、成本低等特点的网络视频监视系统的软件和硬件设计方案。     

GSM-R光纤直放站应用简要分析

研究目的:光纤直放站在GSM-R网络中的应用越来越广泛,如何合理应用光纤直放站,使之更好地为GSM-R网络服务,需要对光纤直放站的特性进行研究。研究方法:本文主要从理论上对光纤直放站上行噪声对基站的影响和时延限制等方面进行了简要分析,并对光纤直放站的工程应用提出了一些建议。研究结果:通过分析得出,每个基站所带光纤直放站不宜超出4个,否则将引起基站灵敏度的严重下降。基站和光纤直放站采用空间波覆盖时,光纤直放站宜采用单定向天线向远离基站的方向覆盖。在采用LCX的区段,由于时延限制,提高光纤直放站输出电平不能增加覆盖范围。另外,基站和光纤直放站之间的LCX最好不作断开。研究结论:光纤直放站在GSM-R工程中不仅需要考虑覆盖电平,更多的还要考虑上行噪声和时延方面     

城市轨道交通车地无线的网络架构及应用

基于目前城市轨道交通运营及安保对车地无线通信网络的需求,通过对WLAN(无线局域网络)及TD-LTE(时分长期演进)技术方案的对比分析,提出更为适用于城市轨道交通的TD-LTE车地无线技术方案.结合郑州市轨道交通1号线一期工程的实例,验证该方案能够实现高速移动状态下的大带宽传输、多业务承载,可解决轨道交通车地通信的瓶颈问题,满足承载需要.     

基于点式信息传输的LKJ系统控制模式在城市轨道交通中的应用研究

针对城市轨道交通项目的应用要求,充分利用国内运用最广泛的、具有自主知识产权的LKJ2000列车运行监控记录装置平台,针对LKJ车载线路数据库的特点,提出了一种在没有轨道电路信息的线路上,基于点式信息传输的车载安全防护系统的控制模式。该控制模式具有安全、可靠、高效以及硬件低成本等特点。     

铁路信号集中监测便携测试终端实现方案

信号集中监测便携测试终端主要用于解决信号集中监测系统监测点不够多,不足以准确定位故障的问题,完成信号设备的多路模拟量和开关量测试、在线查看设备图纸和远程辅助决策等功能.     

客专ZPW-2000A移频信号应用研究

ZPW-2000A无绝缘轨道电路,用于列车占用检查和向列车提供前方闭塞分区空闲信息,是现代化铁路信号设备的重要组成部分.简要介绍客运专线ZPW-2000A的原理、日常维护问题及故障分析处理方面的内容,并针对系统通道故障提出快速处理的方法和应该注意的问题.     

站内电码化不合理发码电路的改进

站内电码化电路的常用发码方式有2种：一种是＂叠加＂发码,即在轨道电路传输通道内,轨道电路信息和机车信号信息同时存在,发码设备与轨道电路设备并联,两者同时向轨道传输通道发送信息;另一种是＂预叠加＂发码,＂预＂就是在列车占用某一区段时,在本区段发码的同时,相邻的下一个区段也发码.这2种发码方式在电路设计上都能够满足列车运行的需要,但有时因设计只考虑到车站的通过进路发码,而忽略了平行进路的发码,使得发码电路的防护区范围过大,造成机车接收不到运行信息的情况,不但给行车安全造成了不利因素,而且严重制约了车站的作业效率.通过分析一起实际运用中电码化电路发生的故障,找出解决问题的方法,保证机车连续接收运行信息,确保行车安全.