海底光缆制造中的优化

在计算双层铠装海底光缆拉伸强度的基础上，建立了海底光缆结构参数的优化模型，对于海底光缆的设计制造有一定的指导意义。海底光缆铠装钢丝层之间的滑动对于海底光缆的拉伸强度有重要影响，分析这种滑动产生的原因，提出控制滑动的一些方法，并建立相应的结构参数优化模型。     

浅谈光缆施工及接续

光缆的选用除了根据光纤芯数和光纤种类以外，还要根据光缆的使用环境来选择光缆的外护套。户外用光缆，直埋时宜选用铠装光缆，架空时可选用带2根或多根加强筋的黑色塑料外护套光缆。建筑物内用光缆，一般在管道中或强制通风处时可选用阻燃但有烟的类型（Plenum），暴露在环境中应选用阻燃、无毒和无烟的类型（Riser）。     

上海轨道交通4号线的线路纵差保护装置

在以往各工程中，35kV环网电缆的线路纵差保护铺设了专用光缆；而相邻所联络线自投功能和安全闭锁也铺设了专用控制电缆。即各功能敷设各自的专用线路。这不仅投资大、施工不便，而且增加了运营维护费用。     

“高原多年冻土区光缆敷设施工工艺”技术研究

2006年底，中铁电气化局集团有限公司电气化公司完成了“高原多年冻土区光缆敷设施工工艺”的技术研究。该工艺是针对青藏铁路多年冻土区和沼泽地段通信光缆敷设所面临的积水、坍塌，以及冻胀、融沉对已敷设光缆的危害等难题开展的施工技术研究。     

常用光纤连接器介绍

光纤、光缆的连接可以是永久性连接,常称为固定接头、死接头;还可以是可拆卸的活动连接,需要活动连接器.传输网中,光缆间的连接采用永久性连接,光缆与光端机的连接采用活动连接,这里重点介绍光纤活动连接器.     

海底光缆施工船“福莱”号动态定位系统简介

此文以海底光缆施工船福莱号为例，简单介绍动态定位系统（Dynamic Positioning Systmes）的组成和工作原理。     

如何保证电缆、光缆布线系统的质量

1 引言 大提速、动车组、京津城际高铁等铸就了中国铁路快速发展的里程碑。新技术的发展和相关成果的应用起着重要的作用,其中,信息化技术的广泛应用更是起着不可估量的加速作用。从列车信号控制到车辆调度系统,从车站引导系统到联网售票系统,无不是信息化技术综合应用的成果。随着铁路事业的进一步发展,信息化技术将发挥更重大的作用。     

基于GPS技术光缆定位巡线系统的设计

利用GPS技术和GIS技术设计实现了光缆定位巡线系统.该系统主要为有光缆值勤业务的单位研制和配备,利用该系统,巡线员可以方便地记录巡线路径并将巡线数据录入后台数据库,以便进行日常考勤管理,方便光缆干线的日常维修和管理.     

减少光纤接续熔接损耗的措施

光纤接续是光缆施工和维护中的重要一环，为了减少全禹损耗，在尽可能采用长距离光缆的同时，提高接续质量也至关重要，广州地铁光纤传输系统的光缆，是采用具有本地注入和检测系统（LID系统）的西门子X77型熔接要进行熔接的，该仪器是用于单纤熔接的低损耗精密熔接设备，下面就光纤接续中如何减少熔接损耗谈一些体会。     

电缆和终端光缆拉敷时密封填料函的安装

本文分析了典型的填料函在船用电缆拉敷时产生的缺陷,介绍了拉敷电缆和终端光缆的一项新工艺,并对其作了试验性的检验。