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31.
本文以组成船体型线单元曲线的不同特点,建立了相应的描述函数,并经加权合成后,成为生成船体横剖线的参数调和方程。同时利用B样条函数的连接和局部修改功能,把型线生成,图像显示,人机交互,曲线修改和光顺性判别互为一体,形成了独特的方法,具有良好的控制和人机交互设计型线的功效。 相似文献
32.
在应用电子计算机进行型线光顺的情况下,在设计阶段重新划分以后,将型线光顺提前在初步设计阶段进行,可以加快船舶设计和施工的进度,以及提高设计质量和施工的经济效益。以往,设计单位所提供的船体型值数据(包括肋骨线型图)需要在工厂生产时进行实尺放样,重新修正。这在过去是无可非议的。 相似文献
33.
利用船舶型值和复杂艏、艉特征参数等数据,结合三维CAD设计软件进行初步建模,提出一种基于三维CAD软件模型的复杂艏、艉船型曲面快速光顺方法,实现复杂艏、艉船型曲面的快速三向光顺。利用生成的光顺仿真模型和曲面求交算法,获得艏、艉部位任意型值点数据。该方法将拼接和光顺处理分为三个阶段来实现,即曲面重建、G1光顺拼接、曲面微调3个阶段。相较于三维CAD软件中基于单个控制点调整的曲面拼接光顺方法,该方法能够大幅提高曲面拼接与光顺的处理效率,同时曲面的内在连续性和型值点数据精度也得到了保证。 相似文献
34.
邹建军 《船舶标准化工程师》2014,(1):30-32,53
采用HD-SHM船体线型系统快速转换成Lines线型,并成功地生成船体曲面。将两者的优势有机地结合起来,从而缩短了一半的光顺周期,提高了工作效率,降低了生产成本。通过多艘系列实船应用的检验,均达到了设计要求和预期效果。 相似文献
35.
36.
国内外学者对离散型值点的光顾问题提出了许多方法,但是直接对离散型值点进行光顾的方法甚少.文中对已有的光顾模型和解法进行了分析和探讨,提出一种新的解法,将原本复杂的模型方程巧妙地转化为无约束最优化问题,并编出了通用程序,从而得出了精确的结果. 相似文献
37.
用来光顺船型设计曲线的录烽数字程序,可以生丰三维船体。所采用的研究方法是基于用已经光顺的B样条逼近船体型线。研究表明,啬样条的次数可以改进光顺度,但可能造成过分偏离原始型值点。以迭代方式对原始型值逐次使用样条,能够权衡解决逼近和光顺之间的矛盾。换名话说,为了实现对原始型值点的最小偏离,可以采用B样条拟事法代替B样条逼近法,就船型而言,为了得到三维光顺,就必须同时在三个正交平面上光顺二维船体型线。光 相似文献
38.
39.
本文对上海世博会的主要配套项目之一虹桥交通枢纽工程S型钢箱梁转圆桥体的线型设计改进及组合零件加工装配方法进行了简要的介绍 相似文献
40.