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21.
22.
CAN网络在舰船系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
系统地闸述了CAN网络的通信原理 ,提出了利用CAN网络实现舰船设备级数据通信的思路。同时 ,介绍了一种基于CAN的舰船数据通信协议NMEA2 0 0 0。最后 ,给出了NMEA2 0 0 0网络拓朴图。 相似文献
23.
船岸数据通信系统的使用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据海事通信卫星系统发展现状,开发建设一套集船舶C站和邮件收发于—体的船岸数据通信系统。该系统的使用,可进一步提高工作效率,降低通信费用,保证通信的畅通,使船毕间信息传递更加快捷、方便,促进了船公司管理的现代化。 相似文献
24.
径向基神经网络的构造理论 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对径向基神经网络的研究,提出了径向基经网络的构造性理论及其构造算法,在给定函数及其允许误差的条件下,运用本算法能够构造几乎最少隐节点数的径向基神经网络。 相似文献
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27.
28.
为了适用于大范围海洋环境下须要考虑能量耗尽问题的AUV导航,提出了一种考虑海流影响的水下机器人全局路径规划方法,该方法将海流因素作为GA算法的评价因子,在路径规划的层面上考虑海流的影响;在此基础上对GA算法进行了改进,提出一种GA-PSO混合算法,GA-PSO混合算法比单纯的GA算法具有更快的收敛速度和运行效率。 相似文献
29.
现有针对轮毂液压混合动力系统的能量管理策略均为结合研究人员经验与发动机最优工作区域的简单控制,暂未见优化控制策略的应用,导致实际控制值与最优控制值的偏差较大,无法充分发挥该系统的节油能力。基于此,针对该系统提出了一种基于改进全局优化算法的能量管理策略,探寻该系统的理论最大节油量,进一步挖掘该系统的节能潜力。首先,该策略建立了基于车速-蓄能器荷电状态(SOC)自适应调节等效油耗因子的方法计算目标函数中的罚函数,从而提高系统的制动回收能力,避免计算结果陷入局部最优;随后,根据轮毂液压混合动力系统各模式工作点相对固定的特性,实现了控制变量降维;最后以实测数据进行了仿真测验。结果显示:比起传统的全局最优策略,该方法可以进一步实现3.36%的节油效果;同时,在实现节油的基础上,经过控制变量降维后计算时间减少了35%,而计算精度基本不受影响。 相似文献
30.
数据通信领域的快速发展导致了对自动电联接器的新的需求。在这之中,数据传输率日渐成为了信号传输类型选择的决定因素。目前已经在轨道交通中应用的信号系统需要的数据传输率是0.5~1.5Mbit/s。已经或即将应用在轨道交通上的实时系统需要的数据传输率为10-2000Mbit/s。现有的市场电联接器产品相对昂贵和不通用,只能经受普通的铁路环境,不适合复杂的设计要求。era—contact公司由此设计出名为eraTransceiver产品,适应了铁路要求,填补了市场空白。 相似文献