首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   770篇
  免费   5篇
公路运输   83篇
综合类   41篇
水路运输   618篇
铁路运输   20篇
综合运输   13篇
  2024年   5篇
  2023年   26篇
  2022年   27篇
  2021年   27篇
  2020年   22篇
  2019年   21篇
  2018年   9篇
  2017年   13篇
  2016年   15篇
  2015年   23篇
  2014年   28篇
  2013年   20篇
  2012年   44篇
  2011年   35篇
  2010年   24篇
  2009年   24篇
  2008年   24篇
  2007年   27篇
  2006年   14篇
  2005年   29篇
  2004年   19篇
  2003年   15篇
  2002年   9篇
  2001年   18篇
  2000年   6篇
  1999年   10篇
  1998年   8篇
  1997年   26篇
  1996年   34篇
  1995年   43篇
  1994年   29篇
  1993年   29篇
  1992年   26篇
  1991年   30篇
  1990年   8篇
  1989年   6篇
  1954年   2篇
排序方式: 共有775条查询结果,搜索用时 515 毫秒
491.
刘牣  杨传川  张宇  佟国志 《船舶工程》2015,37(10):102-105
以大连中远船务9000HP PSV项目为例,结合《海洋石油支持船监造技术指导书》、《全回转推进器安装工艺》等要求,分析研究PSV全回转推进器的安装难点,并根据船厂生产设备情况及建造工艺水平,提出了推进器的安装方法并优化了设计方案,为其它同类海工产品的推进器安装提供宝贵的安装指导经验。  相似文献   
492.
杨荣如 《船舶》2015,(1):39-44
介绍了目前国内外关于船舶动力定位技术中,控制分配算法研究的进展情况。根据分配模型的特点,分为线性控制分配和非线性控制分配两大类。其中线性分配算法包括解线性方程组、伪逆法、约束线性优化法和误差最优的线性二次规划法,非线性分配算法包括序列二次规划法、动态寻优法和智能分配算法。文中简要介绍和分析以上各种方法的优缺点并进行比较,最后对船舶控制分配的一些关键性问题进行总结。  相似文献   
493.
<正>近日,江南造船(集团)有限责任公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气(LNG)船正式命名。该船总长184.7米,型宽28.1米,总吨位为25041吨,设计服务航速为16.5节,航行于无限航区,采用DFDE(双燃料电力推进系统)推进方式,并配有艏侧推,配备两台360°全回转推进器和三台双燃料发电机,拥有四个C型双叶独立液货舱,货物围护系统设计温度为-164℃,主要用于国内LNG二程转运  相似文献   
494.
495.
简要介绍了绿色船舶和绿色通行证的含义,通过优化发动机和加强航行管理,改进船舶设计和船舶推进系统,使用新能源主机等新技术可实现船舶的节能减排,分析了推进器的现状和发展方向,重点探讨了对整个推进系统影响推进器系统性能的船舶设计方面的一些技术。  相似文献   
496.
《驾驶园》2008,(6):48-48
"第九届国际公路水运交通技术与设备展览会"上,中通客车推出2008年新品LCK6129系列产品。此系列有可与国际高档客车相媲美的高端配置,中档客车的价格,深受参观者好评,被评为"中国高等级精品客车"。LCK6129系列新型节能客车,源自历时200余天、精心铸就的全新产品平台,该产品汇集了中通顶尖技术研发力量,特别是与国际著名设计公司联手设计车型,其曲线流  相似文献   
497.
The hydrodynamic performance of a propeller in unsteady inflow was calculated using the surface panel method. The surfaces of blades and hub were discreted by a number of hyperboloidal quadrilateral panels with constant source and doublet distribution. Each panel's corner coordinates were calculated by spline interpolation between the main parameter and the blade geometry of the propeller. The integral equation was derived using the Green Formula. The influence coefficient of the matrix was calculated by the Morino analytic formula. The tangential velocity distribution was calculated with the Yanagizawa method, and the pressure coefficient was calculated using the Bonuli equation. The pressure Kutta condition was satisfied at the trailing edge of the propeller blade using the Newton-Raphson iterative procedure, so as to make the pressure coefficients of the suction and pressure faces of the blade equal at the trailing edge. Calculated results for the propeller in steady inflow were taken as initialization values for the unsteady inflow calculation process. Calculations were carried out from the moment the propeller achieved steady rotation. At each time interval, a linear algebraic equation combined with Kutta condition was established on a key blade and solved numerically. Comparison between calculated results and experimental results indicates that this method is correct and effective.  相似文献   
498.
论公路工程质量的全方位监理   总被引:1,自引:0,他引:1  
张峰  周建民 《东北公路》2000,23(4):95-97,36
本文分析了公路工程质量的特点和影响公路工程质量的因素,并就如何对公路工程质量进行全方位监理以提高公路工程质量进行了论述。  相似文献   
499.
500.
“新世纪一号”是我国首次建造的一艘小水线面双体船,其船型及结构较为特殊,设备复杂,配置先进,不仅设计要求高,而且建造难度大。该船为单支柱小水线面双体船,柴油机驱动,双机、双桨、双舵,航行于我国渤海湾水域,作为渤海油田海上平台员工上下班接送用的油田交通船。为了改善船舶的操纵性,减轻船舶横摇带给乘客的晕船现象,该船配置了首部侧推进器以及航态稳定系统等特种装置。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号