中国海洋大学颁发首届博格推进器奖学金

<正>2012年12月18日,中国海洋大学"博格推进器奖学金"设立签约暨首届奖学金颁奖仪式在该校工程学院举行。瑞典博格推进器集团公司总经理王小华、中国海洋大学党委副书记张静、工程学院党委书记范其伟等出席仪式,并为15名获奖学生颁奖。范其伟代表工程学院向出资设立奖学金的瑞典博格船用推进器公司表示衷心的感谢,并对获奖同学表示祝贺,希望他们再接再厉,将来为国家和社会做出应有贡献。     

技术立基 耀动全场——直击隆鑫参展摩博会

隆鑫,作为中国摩托车企业的领先者之一,值第十一届中国国际摩博会召开之际,与广大摩友再度分享了技术领先所带来的快乐。隆鑫,中国名牌、中国驰名商标,与德国宝马合作历时7年,作为宝马欧洲区外唯一的战略合作伙伴,为其独家提供650mL发动机,并获得该款发动机的使用授权。目前,隆鑫通过掌握的国际领先研发技术,创造出大排量镇台之宝——LX650,它那强悍的内芯、强烈的肌肉感、     

对转集成电机推进器研究

集成电机推进器是一种新型的推进装置,它由电机直接带动螺旋桨旋转,具有诸多优点。本文简述集成电机推进器的发展历程和结构设计特点。介绍对转电机的设计思路和方法。为满足超小型水下机器人的实际需要,设计了1个对转集成电机推进器,基于磁路方法设计了驱动用直流永磁无刷电机,然后在Ansoft软件中建立直流无刷电机的模型进行仿真分析。结果表明设计是合理的,满足设计要求,证明集成电机推进器的可行性。     

螺旋桨强度的可靠性分析

本文应用结构可靠性理论，对按各国规范设计的螺旋桨，在静态负荷与动态负荷作用下的强度进行了可靠性分析，得出了相应的可靠性指标。     

铜合金螺旋桨修理技术

本文对铜合金螺旋桨的材料、成分、机械性能等方面作了详尽的介绍，分析了螺纹桨的缺陷和损坏形式，针对性的修理方法。     

实现内河船舶推进器“一桨多能”方法的分析

本文首先指出，历来内河船舶的轴系因采用“固定”轴支架而无法使螺旋桨上下“升降”实现“一桨多能”等存在的问题。然后，通过分析在轴系中增万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的“活动”轴支架后，则可使螺旋桨通过上下“无级升降”实现推进器变吃水设计；减少船艉振动和噪音；实现船内清洗桨叶，以及必要时还可实现在舱内更换进器，船不进坞切割浆叶与实现多浆船在非全速航行时对部分浆不工作实现的布置。     

护卫舰5叶侧斜螺旋桨的研究设计

本文叙述了我国护卫舰第一次应用５叶侧斜桨所经历的设计、模型试验、制造、实船测试、修改设计、再试验到最终交付使用的全过程，给出了诸如航速、功率、空泡、脉动压力、振动等的船模试验和实船测试结果，还介绍了解决实船桨叶随边局部变形的措施。     

21世纪的Azipod吊舱推进器电力推进系统

概述了ABB公司的Azipod吊舱推进器电力推进技术及其发展历史，并对一些采用Azipod系统的船舶运行情况以及最新技术(如Compact Azipod和CRP Azipod等)的发展作了简要介绍。同时对电力推进系统中所需控制的关键参数，如电站容量、推进变频器选型以及电网谐波畸变等的控制选择方法作了理论上的阐述。