广梧高速公路路线方案设计

本文以广梧高速公路双凤至平台段的设计为背景，重点探讨了安全选线、生态环保选线和保护耕地选线等技术和方法。在方案比选时，还阐述了全寿命成本路线方案比选。     

医院CBCS与HIS接口的开发与应用研究

如何能让CBCS系统从HIS系统中方便、准确地取到数据,是我们使用两套系统时首先需要解决的问题.且此问题在医院中有一定的普遍性,我们对此做了一些有益的探索,现总结如下:     

浅谈高性能砼配合比的计算方法

主要研究了用全计算法计算高性能混凝土的配合比，并与传统的计算方法做比较，由此得出采用全计算法的优点，即材料用量配比准确，能更好保证混凝土的性能     

基于GIS的客运专线全寿命信息管理系统研究

在分析客运专线全寿命管理的必要性的基础上,提出了以地理信息系统和数据库等IT技术为手段的客运专线全寿命信息管理系统结构体系与数据维护工作的内容,并阐述了数据采集的重要性和数据的规范化。     

VIRTUOZONT2.0数字化摄影测量系统应用初探

简略介绍了由武汉适谱工程系统有限公司研究开发的全数字化自动测图系统ＶＩＲＴＵＯＺＯＮＴ２．０，并结合公路勘察设计要求，对系统的精度和可靠性进行了探讨。     

秦沉线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究

秦沈客运专线有14座钢－混凝土结合梁，钢梁截面有箱梁和Ⅰ型板梁两种，其中在24m 32 24m连续梁的Ⅰ型钢板梁中首次采用了工地全断面焊接技术，针对其现场焊，手工焊和厚板对焊接这3个技术难点，重点对Ⅰ型梁单面开坡口，全断面对接焊细节进行了疲劳试验研究，并对断口的起裂原因予以分析，从而得到可靠的试验数据，据此对相应焊接工艺提出质量要求，为掌握单面开坡口对接焊细节的受力状态，文章通过计算机模拟现场施工可能发生的对接错位，分析揭示了其对构件受力的不利影响程度，提出了相应的改进措施，研究结果表明，所选择的焊接工艺及加工的试验能够满足秦沈线Ⅰ型梁全断面对接焊的疲劳设计要求。     

160^tx66^m桥式起重机电控设计及调试

沪东中华造船公司委托我院设计并调试的160^tx66^m桥式起重机是目前亚洲跨距较大、起重量较大的桥式起重机。其电控要求为全变频调速，PLC集中控制。现本起重机已投产，并取得了较高的评价。为了总结经验、相互交流、共同提高，作者将对这次电控设计以及调试中遇到的一些问题及解决手段作一简介。     

掺超细粉煤灰高性能混凝土应力应变全曲线试验研究

对5组132块C60～C80掺超细粉煤灰高性能混凝土试件和2组33块C50～C60普通混凝土试件进行单轴受压试验，测得了其应力应变全曲线并进行了理论分析和比较。给出了掺超细粉煤灰高性能混凝土棱柱体强度、峰值应变、弹性模量与立方体强度的关系，并与普通混凝土进行了对比。掺超细粉煤灰高性能混凝土应力应变全曲线与普通高强混凝土相似；给出了适用于不同强度等级粉煤灰高性能混凝土的受压应力应变全曲线统一数学表达式，其理论曲线与试验曲线吻合较好．     

发展综合全电力推进技术是现代舰船发展的客观要求

本文回顾了电力推进的发展历程，分析其研究发展的特点，阐明综合电力推进能全国满足舰船发展要求，是舰船动力发展方向。