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121.
国际金融危机爆发以来,非洲经济受到巨大冲击,可持续发展受到严重干扰。这种情势已引起非洲国家的普遍担忧并开始采取措施应对。
在经济全球化的形势下,国际金融危机的蔓延和加深,对非洲实体经济的负面影响逐步显现。特别是同全球贸易和金融市场联系较紧密的国家,对能源,矿产品和某些农产品出口依赖程度较高的国家,负面影响尤为强烈。 相似文献
122.
123.
文章通过对罗兰·贝格近年发布的《全球重卡市场研究》和《2030年的卡车运输》两份研究报告的解读分析,归纳总结出了目前国际重卡行业发展的七大特点,以及未来国际重卡行业发展的五大趋势。 相似文献
124.
125.
126.
以西(昌)木(里)路新烧房滑坡为例,运用FEM数值计算方法比较详尽地分析了处于天然,开挖及治理状态下滑坡体及邻近岩土体变形场的演绎过程,明晰了滑坡所处岩土环境的变形演绎趋势及过程,与实际情况符。该方法对于评价、分析滑坡的稳定性态及治理效果具有重要的参考借鉴作用。 相似文献
127.
党的十七届四中全会明确指出,世界多极化、经济全球化深入发展,科技进步日新月异,国际金融危机影响深远,世界经济格局发生新变化,国际力量对比出现新态势,全球思想文化交流交融交锋呈现新特点,综合国力竞争和各种力量较量更趋激烈。通过深入学习党的十七届四中全会精神,我们深切感到,作为共和国长子的国有企业,肩负着国民经济建设发展的重任。 相似文献
128.
李英 《中国远洋航务公告》2008,(3):22-22
近期公布的《2007年中国海平面公报》显示:近30年来,中国沿海海平面上升显著;2007年,中国沿海海平面平均上升速率为2.5毫米/年,仍高于全球海平面1.8毫米/年的上升速率;预计未来10年,中国沿海海平面将继续保持上升趋势,将比2007年上升32毫米,沿海地区海平面上升幅度介于18~39毫米之间。 相似文献
129.
随着保加利亚和罗马尼亚的加入.2007年27个成员国共进行了22875次检查,船舶滞留数量从2005年的944艘次到2006年的1174艘次再到2007年的1250艘次。在2005~2007三年中悬挂“黑名单”船旗的船舶滞留率最高.在对这些船舶的14765次检查中1716艘次被滞留.滞留率达到了116%:悬挂“灰名单”船旗的船舶滞留率为65%(进行了5196次检查.被滞留337艘次);悬挂“白名单”船旗的船舶滞留率为2.9%(进行了45350次检查.被滞留1309艘次)。2007年共有14艘船舶被禁止航行,其中12艘船舶在被禁行时悬挂“黑名单”船旗。 相似文献