首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   36690篇
  免费   140篇
公路运输   13778篇
综合类   5857篇
水路运输   10195篇
铁路运输   4270篇
综合运输   2730篇
  2024年   82篇
  2023年   292篇
  2022年   392篇
  2021年   470篇
  2020年   376篇
  2019年   172篇
  2018年   85篇
  2017年   151篇
  2016年   189篇
  2015年   624篇
  2014年   1527篇
  2013年   1500篇
  2012年   2656篇
  2011年   2359篇
  2010年   2016篇
  2009年   2279篇
  2008年   2340篇
  2007年   2009篇
  2006年   1862篇
  2005年   2000篇
  2004年   1671篇
  2003年   2560篇
  2002年   2200篇
  2001年   1768篇
  2000年   918篇
  1999年   822篇
  1998年   494篇
  1997年   464篇
  1996年   470篇
  1995年   428篇
  1994年   331篇
  1993年   303篇
  1992年   303篇
  1991年   262篇
  1990年   231篇
  1989年   195篇
  1988年   11篇
  1987年   6篇
  1986年   5篇
  1985年   6篇
  1975年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
柳长立 《世界汽车》2002,(11):13-14
刚刚于8月底在中国与一汽集团签下合作协议、计划到2010年后每年生产40~50万辆汽车,并扬言要夺取中国10%市场份额的丰田社长张富士夫先生,9月初又在美国发表讲话称,丰田计划在美国再增加一个以上新的生产厂,以巩固和扩大在北美市场的地位.此前,这个世界第三大汽车公司,在美国已经有了4家工厂.张富士夫先生说:"增加一个工厂是最保守的计划."但是他没有说明什么时候新工厂能够"破土动工".  相似文献   
72.
车夫 《汽车与配件》2002,(23):28-29
(一)车辆维修企业的分类 日本车辆维修企业一般分为整车修理和专项修理。整车修理按车型又分为普通车修理(承修普通汽车、四轮小型汽车和大型特种汽车)、小型车修理(承修小型汽车和三轮以上的微型汽车)、微型车修理(可以承修三轮以上的微型汽车)和二轮摩托车修理。专项修理则指发动机、底盘、轮胎、玻璃等专项业务的修理。 另外,根据维修能力和维修信誉优劣,维修企业分类又可分为管理部门认可的车辆维修企业和指定的车辆维修企  相似文献   
73.
74.
75.
76.
档案信息资源共享理念提出的背景及必要性   总被引:3,自引:0,他引:3  
当今信息社会,全球性计算机互联网热潮冲击着整个世界,作为信息高速公路的雏形,它对整个人类社会生活方式、工作形态都带来了极大的影响。人类社会正步入一个利用计算机和网络技术的信息化全新时代。在21世纪,信息化、数字化、网络化将成为科技发展的主流,档案信息资源的共享作为高层次的信息资源模式,被人们期待着。  相似文献   
77.
随着科学技术的迅猛发展,现代信息技术成为影响图书馆发展最深刻的环境因素。高密度的信息储存技术,高速度的信息传递技术,高效率和高质量的信息查询技术,在变革了人们生产、收集、组织、传递和使用知识信息的方式的同时。也使信息服务的机制、结构以及服务手段发生了巨大的变化。高校图书馆不但是学校文献信息中心,也是为教学和科研服务的教育学术性机构,  相似文献   
78.
提出了在跨越式发展思想的指引下,对新时期铁路运输企业计量技术机构职能作用的思考和认识。  相似文献   
79.
《世界轨道交通》2005,(12):23-23
通信信号研究所始建于1950年.是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研.开发.生产.销售.服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步.加速铁路现代化建设.服务于轨道交通运输为己任.致力于铁道通信信号领域共性.关键性、前沿性的研究开发工作.竭诚为铁路运输现场提供“先进.成熟,经济.适用.可靠”的通信信号技术装备。  相似文献   
80.
面临铁路实现跨越式发展及第五次大面积提速,为确保运行安全,牵动了铁路的各项基础设施、机具运用、运输管理的“提质提标”。当然,也势必辐射到篷布的运用质量和安全管理工作。然而,就目前篷布运用管理状况,无论是技术条件、管理模式,还是工作环境、作业标准,已亟不适应“提速”的技术、安全和管理的要求。因此,面对铁路发展的宏观要求,务必从科学管理的思想方法上,研讨篷布运用管理滞后于“提速”发展的问题。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号