全球化背景下的可持续发展

全球化问题的讨论业已成为世界范围内最引人注目的话题，作为“现代性”的历史展现，全球化在构建高效、便捷、丰富多彩的现代生活的同时，在自身的发展进程中也陷入了深重的悖谬。可持续发展战略正是伴随着日趋扩散的社会危机应运而生的。本文以全球性问题作为中介，强调全球化进程和可持续发展战略的有机结合。从某种意义上说，全球化既使可持续发展成为必要，也使它成为可能。     

继续挑战新能源——第六届必比登挑战赛

继上海成功地举办F1大奖赛后，第六届必比登挑战赛于10月12-14日在上海举行。这是此项全球性赛事首次来到亚洲，也是首次在发展中国家举行。     

轻便型散装船虽小盈利大

不少人以为现在的油轮富有赚钱的魅力，其实散装货船也不例外，因为现在的原材料货物大多是由散装货船承运的，因此散装货船迄今仍然是全球性产业不可缺少的运输主力军。     

“港沪不会构成竞争”——访花旗集团香港区新任行长林森成

上周一，花旗银行宣布展开全球性的新品牌推广计划，而同一天也是集团新任香港区行长林森成上月履新後首次会见传媒的日子。     

港口拥堵影响集装箱船运力增长

自2002年美西码头工人罢工导致洛杉矶、长滩码头拥堵以来，港口拥堵现象已成为全球性问题。2006年，西北欧的鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦和费利克斯托，地中海的比雷埃夫斯、萨洛尼基、伊斯坦布尔、伊兹密尔、塞得港和阿希杜得，北美的温哥华和波士顿，印度的孟买和清奈，南非的开普敦和德班以及澳大利亚的悉尼和布里斯班等港口都曾发生过港口拥堵，     

现代车用柴油机共轨式电喷新技术

一、车用柴油机电控系统的发展 面对无法回避的局部及全球性的环境、能源等问题，与现代车用汽油机一样。车用柴油机也不得不采用电子控制系统，以保持车用柴油机的可持续发展，更充分地发挥柴油机固有的优点（低油耗、低排放）。     

世界高速铁路的发展概述

自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京至大阪高速铁路,40多年来,高速铁路从无到有,迅速发展。据不完全统计,截至2005年12月,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达6393km,这些线路分布在10个国家和地区。21世纪的铁路运输业将会出现轮轨系高速铁路的全面发展,全球性高速铁路网建设的时期已经到来。根据业内学者分析研究,高速铁路的发展可以划分为三个不同的阶段,即20世纪60年代至80年代末的第一次建设高潮,90年代初期形成的第二次建设高潮,以及90年代中期以后形成的第三次建设高潮。1高速铁路建设的第一次高潮(60年代至80年代末期)1964…     

创造力的能级及其测量

近些年来，创造力的开发正风靡世界，形成了一股带有时代特色的全球性热潮。美国的一些大公司声称，凡末学过创造学的大学生，必须先补修完这门课程后才能被接受为公司的职员。日本从幼儿阶段就开始实施创造教育。欧洲一些国家把国民创造力的开发载入宪法之中。     

羊儿也疯狂--公羊拓远者

全尺寸SUV是近两年才刮起的全球性飓风,消费者对其趋之若鹜, 众多汽车公司也都看好这块市场,纷纷推出新产品。公羊拓远者便是全尺寸SUV这个"巨人家族"中的一员,凭借优良的表现,拓远者赢得了无数的赞誉。     

IMO召开第24届理事会

IMO第24届理事会于2005年11月21日～12月2日在伦敦总部召开，新自愿的IMO成员国审核方案（the new voluntary IMO Member State audit scheme）将拟通过，这预示着一个新时代到来，IMO将自主随意拥有使用手段达到全球性落实其协调的、标准的IMO有关标准的目的，这对实现IMO在清洁海洋上安全、保安和有效的航运目标至关重要。