集装箱船公司的战略

看来集装箱运输业可能有些特别，但它无法摆脱90年代中期世界贸易所面临的竞争态势。有如其它任何行业一样，集装箱运输业者必须寻求有效的途径去探讨所应采取的战略，以便能在动荡的全球贸易环境中生存下去。     

实施采购公开 降低采购成本

材料费用在工程成本中所占比重一般在60％～70％，材料价格的高低直接影响着工程成本，制约着施工企业的经济效益，因此，必须强化物资采购管理，把降低物资采购成本作为企业提升产品竞争力、提高经济效益的重要手段。在确保物资质量的前提下，合理控制物资采购成本、降低费用，使其成为企业增效的直接利润源泉?     

困扰全球的港口阻塞问题

港口阻塞问题没有立竿见影的解决方案班轮业的问题在于没有立竿见影的解决方案,因为尽管码头工人可以加班加点,新的设备可以购置,码头管理体制可以调整,但上述举措对于解决港口阻塞问题的作用是有限的。另一方面,由于受到《环境影响报告》、政策性规划和舆论压力等方面因素的影响,开垦新的土地或实施疏浚工程,用以兴建新码头,需要耗费大量的时间。船公司为满足收货人或托运人生产周期的要求和营销战略的需求,往往安排船舶在一周中的某一天集中到港,在实践中,由于上述原因导致港口阻塞的事件时有发生。适当调整船公司船舶到港和离港时间,科学…     

我国第三方物流企业如何走出去

随着全球经济一体化趋势的加强以及国际贸易的加速发展，国内现代物流企业伴随生产制造业领头企业国际业务的开拓，实施“走出去”战略、开展海外经营成为必要。不仅是中远物流有限公司等一批骨干龙头企业在海外经营多年来取得了瞩目的业绩，国内其他一些有实力的物流公司也计划走出国门，开拓国际市场。但怎样才能很好地实施“走出去”战略，科学地开展海外经营，实现既定的目标，需要认真地加以研究。     

妙趣横生话交通（一）

汽车诞生于德国。成长于法国。成熟于美国，兴旺于欧洲。挑战于日本。随着其保有量的剧增，现在汽车已遍布于全球的每一个角落。汽车是公路运输的现代交通工作．它所具有的普遍性和灵活性是其他现代交通工具无法比拟的。现在我们都知道：买了车先上牌。要想上路先考证，开上车靠右行。见了红灯马上停。行车仔细看路标，违章可就麻烦了。但是不同的国家民族。     

中国更均衡合理地融入全球经济

“十一五”期间,我国将迈上人均收入2000美元的台阶.按照国际投资理论,我们将进入跨国直接投资的第三阶段;对外投资大幅上升,增长速度可能超过外资流入的增长速度,资金净流入额的增长开始下降.这种趋势在我国已经开始出现,在三个方面表现明显：外商直接投资（FDI）在国内固定资本形成总额中的比重缓慢下降,作为外国直接投资（FDI）东道国的相对地位稳中趋降;非FDI类型的外资增加,利用全球资金技术等资源的方式更加多样;对外投资持续快速增长,作为投资母国的地位稳定上升.这是我国改革开放不断深化、国内产业竞争力提升和国际资本流动规律共同起作用的结果,表明我国进入了一个新的开放阶段;资金等要素从单向流入为主向双向流动并重的格局转化,企业全球配置资源的能力增强,国内经济与外部经济的互动关系更加复杂.这是新机遇也是新挑战.     

巴拿马运河提高通行费集装箱班轮经营人头痛

2004年底,正当全球集装箱班轮经营人生意红火、日子好过时,巴拿马运河当局宣布将在未来两年中分三次提高对集装箱货船征收的运河通行费。粗略一算,涨幅竟达65%。这一下,全球集装箱班轮经营人头痛起来。头痛管头痛,运河还得过,而最倒霉的还是付运费的托运人。     

降低物资采购成本开发第三利润源泉——浅谈招标采购在施工企业的应用

建筑施工企业物资消耗占整个工程成本的70%左右.要想提高企业经济效益,关键是降低物资消耗成本,而降低物资采购成本又是其中的重要环节.本文从物资招标采购环节上的切身经历谈一些体会.