可持续发展视野下的资源税

针对我国自然资源价格由于未包含环境成本,不利于资源的可持续开发利用进行分析,提出完善现行资源税使其符合可持续发展思想,为解决经济发展中自然资源稀缺的瓶颈问题提供参考。     

江苏省内河航运的合理定位

此文论述内河航运合理定位的基本原则,并针对江苏省内河航运的现状,阐述了内河航运在江苏省产业布局和综合运输体系中的地位和作用,为政府有关部门制定政策与规划提供科学依据。     

21世纪汽车工业发展的八大趋势

本文通过分析世界汽车工业的发展趋势,总结出21世纪汽车工业发展的八大趋势,主要表现在汽车产业组织、汽车生产方式、汽车产品及造型和可持续发展战略上.     

考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制

城市车辆速度受多种因素影响呈现某种分布,鲁棒的干道协调控制模型应考虑不同速度下的车辆带宽需求。针对速度波动变化干道传统协调控制方法适用性差的问题,分析了带干扰的干道车辆速度时空分布特征,以推荐速度带宽最大与期望带宽最大为目标,提出了考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制方法。针对佛山市同济路4交叉口干道,速度分布扰动干道协调方法能够提供更符合车辆分布特性的协调方案,比Maxband模型和改进的Maxband模型提升约70%和14%的期望带宽。研究结果表明：笔者方法能够降低Maxband模型平均停车次数25%,平均延误45%和平均排队长度17%;针对不同速度期望和方差情况下的灵敏度分析实验表明,该方法能够为干道提供更具有鲁棒性的干道协调控制方案。     

汽车工业及其产业政策效应的评估方法综述

通过文献分析,归纳了当前对汽车工业发展及其产业政策效应的分析与 评估方法研究的主要不足,为进一步研究汽车工业产业政策评估方法提供了立论依据。     

可持续发展：跨入21世纪的中国城市交通——中国城市交通规划学术委员会在南京召开’2000年会暨第18次学术讨论会

10月26日至28日,中国城市交通规划学术委员会在南京明日大酒店召开了2000年年会暨第18次学术讨论会。会议的主题是：可持续发展：跨入21世纪的中国城市交通。本次年会由南京市规划局承办,南京市城市交通规划研究所、南京市公安交通管理局和东南大学协办。本学术委员会的委员和外地代表108人,承办单位、协办单位、赞助机构代表60余人参加了会议。南京市副市长周学柏、建设部城市规划司司长唐凯、城市建设司副司长王凤武参加了会议,并在开幕式上作了重要讲话。     

考虑桩土变形协调的复合地基变形计算模型的初步研究

本文针对当前求解刚性基础下复合地基沉降变形时较少考虑桩土间变形协调的情况,对若干试验结果进行了分析,并对复合地基的单桩侧摩阻力分布形状作了一定的假定,简化计算,然后联合荷载传递法,Mindlin解答和弹性力学解答得到了单桩模型中桩体和桩间土的变形计算模型。