北京市公共自行车发展定位

北京市公共自行车处于发展模式决策的关键时期,亟须明确合理的发展定位,以适度控制规模,引导并协调好与其他交通方式的关系。从北京市公共自行车的发展现状与问题入手,分析公共自行车的准公共产品属性及其与现有交通系统的关系。明确北京市公共自行车的发展定位,即私人自行车交通的有效补充、发展自行车交通的重要环节、倡导绿色出行的重要手段。北京市应明确公共自行车的公益性定位,将公共自行车纳入公共交通体系,作为大容量公共交通的延伸和补充,使之成为解决公共交通出行最后一公里问题的重要手段。     

北京地铁13号线车站周边公共空间的环境改善

以北京地铁13号线车站地区公共空间为研究对象,以创造"以人为本"的城市公共环境为目标,以13号线环境专题调研为依据,从优化交通组织、结合公共空间环境等方面,探讨轨道交通与改善此类地区空间环境的要点.     

基于烟花算法的PHEV能量管理策略参数优化

为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于规则的能量管理策略.结合智能网联汽车技术,利用烟花算法(F WA)结合系统约束条件,对能量管理策略参数进行优化,以求使车辆在变化的路况下能耗最低.为减轻沉重运算负荷,设计了一种事件触发机制来控制优化操作的启停.当车辆油耗超过预设上限则开始优化,一旦油耗满足预...     

经典干道协调控制信号配时数解算法的改进

遵循最大绿波带设计理念,利用干道协调控制中的时距分析图,结合实际算例,对经典数解算法在理想交叉口间距取值范围的确定、通过带宽度的计算、最佳理想交叉口间距的选取、以及各交叉口相位差的设置上存在的问题进行深入剖析,提出了基于公共信号周期允许变化范围的理想交叉口间距取值范围确定法则,给出了一种新的通过带宽度计算方法,建立了一条新的最佳理想交叉口间距选取原则。算例分析表明,改进后的经典干道协调控制信号配时数解算法能确保干道协调控制系统获得尽可能宽的通过带宽度,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确有效。     

公路交通事件检测技术的研究与展望

分析目前国内外交通事件检测技术和检测算法的发展现状,对交通事件检测技术所采用的人工检测技术和自动检测技术进行具体介绍,对基于各种检测原理的检测算法进行深入剖析,并阐述交通事件检测技术的应用。     

香港的道路交通管理

到过香港的人都知道,香港是一个人多地少的地方,而且有山有海,地形比较复杂,许多地方甚至可以用“地势险峻”来形容,道路的建设相当不易。     

船用电动变频控制克令吊系统设计

为提高船用克令吊运行效率,降低运营和维护保养成本,设计4台电动变频控制克令吊用于装卸某灵便型散货船货物。首先对每台克令吊系统进行配置并确定了工作参数,其次对电源系统、变频驱动系统、制动系统、功率限制系统和其他辅助安全系统的原理和特点详细进行了分析。从运用效果来看,电动变频控制克令吊提高了船舶装卸货物效率,缩短了船舶滞港时间,操作灵便,对船舶电网负荷冲击小。     

路内公共停车位收费管理的关键问题与对策——以广州市为例

路内公共停车位是一种关系到城市交通和民众出行便利的社会公共资源。以广州市为例,文章针对大城市路内公共停车位收费管理存在的关键问题,提出建立基于无线物联网的路内停车位计费监管系统的对策,并对该计费监管系统的构架、工作流程和优势进行了阐述。     

汽车公共实训基地建设的探索与实践

本文以汽车服务公共实训基地建设为例,对我国高等职业教育中的公共实训基地建设进程和建设过程中存在的问题进行了研究和分析,对辽宁省汽车服务公共实训基地建设内容及建设特色进行了归纳和总结,并公共实训基地的可持续发展提出有益探索。