上海能发展电动自行车吗

太多的人采用这种交通方式,地铁就不能发挥其应有的功能,造成设施的浪费;上海为提高公共交通的服务水平和公交的可靠度,正在实施推进公交专用道建设的交通政策,涉及到道路路权使用功能的再分配,上海目前已经有160万辆电动自行车,再发展下去就是维持现在这种交通状况也会成为大大的问题了,更不用说要搞公交专用道。而公交的服务水平不上一个台阶,显然对客流就缺乏竞争力,如此恶性循环,上海的交通将不堪重负,进而制约上海经济和社会的发展。     

世界机场排名旅客吞吐量2011年

国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。《校车安全管理条例（草案）》规定了保障校车安全的基本制度。一是要求地方政府依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学,减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区,要采取措施保障学生获得校车服务。     

新加坡以人为本的高品质公共交通体系剖析

新加坡公共交通体系从发展战略、总体规划到各种细节设计、制度内外的保障,处处体现出"以人为本"的精神,打造出世界一流的高品质公共交通体系。     

城市轨道交通的盈利之谜

10月10日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,会议确定了优先发展公共交通的重点任务,其中第（三）项为：“加强公共交通用地综合开发。对新建公共交通设施用地的地上、地下空间,按照市场化原则实施土地综合开发,收益用于公共交通基础设施建设和弥补运营亏损”。随即《21世纪经济报道》将此解读为,在城市轨道交通发展上“某种程度上可以借鉴香港地铁模式”。香港地铁作为全球唯一盈利地铁,其采取的地铁建设与沿线物业开发相捆绑,     

基于线路招标制的城市公交管理模式研究

上世纪90年代以前,我国大部分城市实行的是政府直接购买公交服务模式,即政府成立国有企业,由其提供城市公交及其延伸服务,这种模式强化了政府的主导责任,在当时市场经济初步建立时期,有力地促进了公交事业的发展,但与此同时,也不可避免的带来企业效率低下、机构臃肿、缺乏活力等问题。随着城市化进程的加快,城市公共交通面临着更复杂的社会环境,国有垄断模式带来的弊端也逐步暴露且有恶化趋势。     

传承“红船精神” 积极推进民生服务领域党建品牌创建——在全国城市公共交通党建工作研修班开班仪式上的发言

嘉兴是中国共产党诞生地,也是'红船精神'凝炼升华的沃土,嘉兴公交人始终坚守'为民服务'的初心,传承红色文化,不断强化服务意识和责任担当,尽心竭力为百姓提供优质的公交服务。嘉兴市位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹地,是长江三角洲重要城市之一。     

车轮印出时代巨变,许昌公交砥砺前行——记许昌公交“改革开放40年”发展之路

1977年,许昌市第一条公交线路诞生,40年车轮滚滚,弹指一挥间。光阴荏苒,许昌公交也在悄然发生变化,不断改变着许昌人的生活。从冒黑烟、冬冷夏热的柴油车到安静节能、冬暖夏凉的纯电动公交车;从售票员售票乘车到手机扫码支付乘车;从信息闭塞的焦急等车到人工智能的实时候车。这些变化不仅是车辆等硬件设备生产技术的进步,更是行业体制机制的不断探索和变革。     

青岛奥运后交通需求管理策略

本文总结青岛奥帆赛期间为解决交通拥堵等问题所采取的交通管理策略,由策略出发分析青岛市交通基础及存在的基本问题,针对青岛市目前城市交通特点及今后城市发展前景,提出奥运后青岛市交通建设方面可以采取的交通需求管理策略。     

公交企业经营缘何力不从心

公交见证了城市成长的过程,像血液一样不停地在城市脉络中流动。油价飙弗中击着各行各业,公共交通系统首当其;中。国内大部分公交车属于严重亏损．只有小部分保本,个别微利．公交企业面临生存考验。