公共电动自行车系统运营模式设计模型

当前对传统公共自行车系统运营模式的研究主要是定性分析,各种方法标准不一,且研究结论与实际差别较大,不能直接用于资金、设施等要求更高的公共电动自行车系统的运营模式设计问题.因此,提出了一种定量设计模型,利用0-1混合整数规划模型对系统的经营主体进行筛选,再利用动态规划模型分配资源.利用算例进行模拟分析,结果表明:①与以资金多和收益好为优的常规的定性分析法相比,定量模型能更合理配置系统构成要素,降低政府的财政负担,分别为政府节省18.68%和23.09%的资金.②在公共电动自行车系统建设和运营过程中,宜采用政企合作模式.③相对于系统运营而言,系统建设期间对政府投入的资金反应更灵敏,因此政府有必要加大建设期的资金投入.      

中国港口改革的路线图:时序选择

<正>一、问题的提出港口服务曾经长期实行公共提供,并受政府部门的严格规制。20世纪70年代以后,在新自由主义经济思想重新处于主导地位的整体背景下,在世界范围内出现了港口产业规制改革与民营化的浪潮,市场机制的基础性作用得以强调。相     

双块式无砟轨道排水方式优化设计

针对国内广泛应用的CRTS双块式无砟轨道线间排水措施开展优化设计研究。结果表明：(1)受桩板结构影响，部分路基地段无法设置集水井，可采用在底座内预埋横向排水管的方式，排出线间积水；(2)考虑配筋设计要求，排水管外径建议为100 mm,直线地段每块底座(13 m)设置一对横向排水管，曲线地段线路外侧每块道床板对应底座内设置一根横向排水管，预埋排水管数量可按每双线公里152根计列，各种管材均能满足最大降雨量时的排水要求；(3)综合对比聚乙烯管、球墨铸铁管和不锈钢管三种管材，推荐采用耐久性好、性价比高、强度大、环境适应性好的不锈钢管；(4)有限元软件分析结果表明，结构变形和动力学指标满足规范要求。     

营造更健康的公共管理环境——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之五

如果说,市场是促进技术进步的一只看不见的手,公共管理就是促进技术进步的一只看得见的手,而且是不可缺少的一只手。市场这只手可以促使企业在提高获利能力上革新技术,但推动企业通过技术进步来保障     

论高校办学自主权的落实——以民办高校为例

高校办学自主权是一种广义上的公共权力，由高等教育的公共性及其内在规律所决定，这种公权力具有自治行政、国家监督的特性。法律授予高校办学自主权的内容和范围，实质上是国家对高等教育规律的确认，政府不可以任意予夺或僭越。高校办学自主权没有“落”到“实处”是多重因素的结果，就民办高校而言，在法律层面失之具体，规章层面管控过多的制度安排下，既与相关行政部门的权力边界限定缺位以及政策与法律抵牾、行政治教一以贯之有关，也与对现代大学制度本质认识滞后及对民办教育的歧视有关。落实高校办学自主权“道阻且长”，其主要障碍是：教育政治化的意识形态依然存在；行政管理惯性力量强大；控制型管理体制机制变革缓慢。     

海外扫描

英国出台大臣守则：要求尽可能乘坐公共交通 英国新政府出台大臣守则，削减福利待遇，希望重塑政界形象。大臣守则规定，包括首相在内，如果占有官邸，将不能申请住房补贴。大臣以公务身份赠送或接受的礼物，如果价值超过140英镑（约合201美元），将至少每个季度公示一次。大臣如果以公务身份接受招待，同样需要公示。此外，新守则要求大臣尽可能乘坐公共交通工具，减少使用政府车辆。     

提倡公交车禁食,根治不文明陋习

乘客在公交车上饮食,在为自己带来方便的同时,却引发了一系列的问题。为了改变这种陋习,倡导文明出行,公交车禁食的呼声越来越高。     

CRTSⅡ型先导段无砟轨道底座板纵联施工技术

结合京沪高速铁路无砟轨道底座板纵联的实际,阐述了底座板纵联施工的工艺流程,探讨了底座板纵联的控制要点,以期提高底座板纵联的施工质量。