全文获取类型
收费全文 | 7006篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 2442篇 |
综合类 | 1546篇 |
水路运输 | 1526篇 |
铁路运输 | 1105篇 |
综合运输 | 454篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 335篇 |
2013年 | 275篇 |
2012年 | 395篇 |
2011年 | 416篇 |
2010年 | 478篇 |
2009年 | 710篇 |
2008年 | 630篇 |
2007年 | 519篇 |
2006年 | 446篇 |
2005年 | 457篇 |
2004年 | 533篇 |
2003年 | 313篇 |
2002年 | 199篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 150篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1985年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7073条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
对公共直流母线系统进行了分析,提出了基于公共直流母线技术的轻型电动轮胎式集装箱门式起重机(ERTG)控制系统设计方案。这套系统提高了ERTG的能量利用率,取得了良好的节能降耗和控制效果。 相似文献
193.
随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主 相似文献
194.
《交通标准化》2006,(10):12-20
第一章 发展形势与需求
一、发展形势
“十五”是我国公路水路交通历史上发展速度最快、成效最好的时期,也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期。全社会累计完成交通建设投资21957亿元,年均增长18.7%,超过建国以来51年完成投资的总和,在高速公路、农村公路、沿海港口、内河航运建设等方面取得了显著的成就。截至2005年底,全国高速公路总里程达到4.1万公里,位居世界第二:农村沥青(水泥)路达到63万公里,比建国以来前53年翻了一番:公路客运量达171.2亿人次,货运量154亿吨,分别比2000年增长102%和32.6%;港口货物吞吐量达49.1亿吨,集装箱吞吐量达7580万标准箱,连续三年稳居世界第一位。交通事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台,交通科技的发展也为交通事业的发展提供了有力支撑。 相似文献
195.
山区高速公路建设投资控制浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍降低山区高速公路投资控制的重要性.结合广东汕梅高速公路建设投资控制情况,提出了一些切实可行的投资控制措施。 相似文献
196.
公路建设项目的环保投资分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过调查研究我国部分省市的公路环保投资.对我国公路环保投资的主体、来源、规模结构、使用结构进行了分析.为公路环保投资的决策管理提供参考资料。 相似文献
197.
一、武汉市未来公交投资的特点
武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条,车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆,其中电车线路7条,车辆216辆。有轮渡航线7条,渡轮13艘。营运线路长度由1222.3公里增加到现在的3892.38公里,线网长度761.81公里。 相似文献
198.
本文首先从拓宽贫困群众致富渠道、增强贫困地区经济发展内生动力、改变贫困地区落后面貌、促进贫困地区社会文明进步等方面,论述了交通运输发展为农村脱贫致富做出的主要贡献;然后分析了全国脱贫攻坚对交通扶贫三方面的主要需求,包括交通运输基本公共服务需求、产业脱贫方面的交通运输服务支撑需求,以及交通运输自身可持续发展需求;最后提出了“十三五”交通扶贫在范围确定、目标任务设置、中央投资政策制订方面的总体思路。 相似文献
199.
200.