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国务院第279号令《建设工程质量管理条例》中明确规定:“建设单位应当白建设工程竣工验收合格之曰起15日,将建设工程竣工验收报告和规划、公安消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文件报建设行政主管部门或者其它有关部门备案”。为此建设部以第78号令颁布实施了《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案暂行办法》。依据国家及建设部的有关规定,结合兵器工业投资项目的特点,笔者认为有必要建立兵器工业固定资产投资项目竣工验收备案制度。 相似文献
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143.
2006年9月28日,在上海华普汽车有限公司(以下简称“上海华普汽车”)15万辆扩建工程项目竣工仪式现场,上海交通大学(以下简称“上海交大”)与上海华普汽车产学研合作的结晶——“海域MB”轿车顺利下线。海域MB就此成为国内首款以高校为主体研发的产业化轿车,闯出了高校与企业产业化合作的一条新路。 相似文献
144.
针对施工单位在投标过程中,如投标书的编制,报价的完整性与工程量的计算等几个常见的问题进行了阐述。 相似文献
145.
对巴基斯坦瓜达尔港口项目一期工程实施中,创建项目文化、再树中港品牌的实践活动进行了较全面深入的阐述,结合项目管理的模式和理念,对项目文化的理论内涵、特征、核心价值观以及项目文化建设的具体实施作了初步探讨,取得一定经验,系项目管理的一种新的探索与尝试. 相似文献
146.
韩爱平 《交通世界(建养机械)》2005,(9):58-59
公路工程设计是控制工程造价的重要环节,工程设计的准确性、科学性将直接影响整个工程建设资金的合理使用。工程设计包撬结构设计、施工组织设计和编制预算。从施工图设计的角度来看,如何使编制的预算控制在批准的投资限额以内,考核施工图设计的经济合理性,其关键在于合理地进行施工组织设计和结构设计。 相似文献
147.
对水工工程成本控制的动态管理工作,用模拟“计划、执行、检查、处理”的PDCA循环法来阐述、分析和探究成本控制工作。 相似文献
148.
149.
150.
铜汤公路工程对沿线珍稀濒危野生动物的影响及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
根据对铜陵至汤口公路评价区野外调查的结果,综合相关历史资料,以黑麂为“代理种”(surrogate species),分析拟建项目对珍稀濒危野生动物的影响程度。结果表明:①铜汤公路K151-K160段和K173 500至终点段处于黑麂的一般活动区,但铜汤公路全线均位于海拔400 m以下,不直接侵占黑麂的栖息地和主要觅食区;②公路施工期初期,受爆破噪音的影响,黑麂等珍稀濒危野生动物可能会远离公路沿线区域,爆破作业结束后的施工期和运营期,噪声对黑麂的影响范围为公路中心线两侧200 m以内区域;③铜汤公路在大部分路段均不会对公路两侧珍稀濒危野生动物的通行造成明显影响,也不会使种群异质化程度加剧,但在K173 500至终点段,由于105国道和本项目的共同影响,附近区域的黑麂种群将形成异质种群。针对上述影响,对铜汤公路动物通道设置、林区施工管理、局部绿化方案、施工人员教育和管理以及野生动物保护应急能力建设等提出了针对性的缓解措施。 相似文献