公路建设项目"代建+监理"管理模式研究

随着公路建设规模和工程管理需求的不断提高,现有工程管理体制难以满足建设任务需要。"代建+监理"管理模式将开展项目管理的代建机构与监理机构进行有效整合,使管理各方的职责达到充分融合。文中分析了该管理模式的组织架构、业主和代建方的职责;介绍了试点工程的实施情况,实施效果表明该专业化管理模式能提升公路工程项目管理水平与效率,优化组织管理机构,有效控制项目投资,让"最多跑一次"成为可能。     

交通荷载作用下玻纤格栅对反射裂缝扩展的影响

为研究交通荷载作用下玻纤格栅对沥青路面反射裂缝扩展的影响,采用ABAQUS有限元软件建立含有反射裂缝的半刚性基层沥青路面结构二维模型,对裂缝尖端的应力强度因子进行计算分析,比较铺设玻纤格栅前后路面面层内裂缝尖端应力强度因子,并分析反射裂缝扩展速率随裂缝长度和面层模量、厚度等的变化。结果表明,促进反射裂缝发展的最不利荷载方式是偏载;设置玻纤格栅后,裂缝尖端剪切型应力强度因子降低41.7%,玻纤格栅可起到延缓裂缝扩展的作用;反射裂缝的扩展速率随着裂缝长度和面层模量的增大而增大,随着面层厚度的增大而减小。     

机场基岩上覆土层地基处治研究

为研究机场基岩上覆土层地基垫层强夯法、强夯置换墩法处治工艺,以某地级市机场新建工程为依托,通过标准贯入试验、固体体积率检测、压实度检测等对处治前后地基进行对比分析.结果显示,强夯后土层强度提升幅度为0.8～2.0,且较深处土层强度增幅较大;基岩上覆土层在经过4000 kN·m强夯处治后,干密度和黏聚力均有所提高、含水率...     

公路边坡生态防护设计方法研究

随着公路交通事业的迅猛发展,公路与生态系统的协调发展问题越来越受到关注。该文首先指明传统边坡防护的不足之处,随后对边坡生态防护技术的原则、方法及程序进行了系统分析,并对公路边坡生态防护提出具有现实性和针对性的措施。     

公路隧道开挖渗流场的有限差分法分析

由于隧道的开挖,使地下水的排泄有了新的通道,破坏了原有的补给循环系统,也加剧了地下水对围岩岩体的作用效果。该文结合江西省景婺黄(常)高速公路新建隧道工程,根据隧道现场的工程地质条件与隧道的设计参数建立模型,利用有限差分软件FLAC3D流固耦合模块对隧道开挖进行研究,分析在饱水状况下隧道开挖过程中渗流场的分布、围岩稳定性以及围岩变形情况,模拟计算结果对于裂隙发育、富水地层隧道稳定性设计、防排水设计与施工具有一定的指导意义。     

全国公路建设座谈会召开——"五纵七横"国道主干线2008年年初基本形成

2007年11月14日至16日,全国公路建设座谈会在云南景洪召开.会议全面总结了近年来公路建设取得的主要成绩,特别是"五纵七横"国道主干线的建设经验,并就贯彻党的十七大精神,进一步落实科学发展观,促进公路交通又好又快发展进行了研讨,对下一阶段的主要任务和工作措施进行了部署.     

某隧道高地应力近水平岩层白云岩三轴试验研究

依托某高地应力近水平岩层硬脆围岩隧道,通过现场钻孔取芯进行岩芯三轴压缩试验。研究表明：白云岩在低围压下发生张拉劈裂和剪切破坏,在高围压下主要发生剪切破坏。通过三轴试验,得到高（30、35 MPa）低（10、15 MPa）不同围压下白云岩的应力-应变关系,通过绘制应力莫尔圆获得白云岩的强度参数：弹模E=31.91 GPa,黏聚力c=22 MPa,内摩擦角φ=47°,并得到白云岩的强度表达式,可为原岩应力的获取提供依据。     

钢壳混凝土管节智能浇筑系统设计与应用

为解决钢壳内部混凝土浇筑难度大、质量要求高的问题,研发了融合BIM及物联网技术的混凝土智能浇筑系统,并对泵车智能控制、智能运输调度、基于BIM的信息管理等关键技术进行了研究.该系统利用物联网技术使混凝土浇筑的相关设备实现了互联互通,并实现了浇筑液面的实时测量、泵车的自动启停及调速、混凝土运输车辆的动态调度等关键环节的管...     

不确定性分析在公路经济评价中的应用分析

近年来,随着我国城市化进程不断加快,公路建设工程也得到了大力推进和发展.结合精细化管理的发展要求,在对公路工程项目管理与控制的过程中,公路经济评价就显得极为重要.其中,不确定性分析对于科学配置各种资源、取得良好的经济效益起着一定的指导作用.因此,本文通过不确定性分析中的敏感性分析、概率分析、亏盈分析三个方面对其在公路经...     

基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究

视距是评价汽车行驶安全性和舒适性的重要指标.从医学和工学相结合的角度,以行车实验为依据,对驾驶员心率和血压变动规律与山区公路平曲线通视距离相关性进行分析研究.基于人机工程学实验研究表明,山区公路平曲线通视距离,应比现行理论计算通视距离增加5-10 m的安全距离,同时提出了相应的山区交通安全改善措施.