全文获取类型
收费全文 | 67097篇 |
免费 | 925篇 |
专业分类
公路运输 | 16762篇 |
综合类 | 15790篇 |
水路运输 | 1081篇 |
铁路运输 | 30828篇 |
综合运输 | 3561篇 |
出版年
2024年 | 298篇 |
2023年 | 974篇 |
2022年 | 1188篇 |
2021年 | 1115篇 |
2020年 | 708篇 |
2019年 | 687篇 |
2018年 | 290篇 |
2017年 | 582篇 |
2016年 | 683篇 |
2015年 | 1271篇 |
2014年 | 3116篇 |
2013年 | 2879篇 |
2012年 | 3223篇 |
2011年 | 3306篇 |
2010年 | 3507篇 |
2009年 | 3916篇 |
2008年 | 4214篇 |
2007年 | 3143篇 |
2006年 | 3112篇 |
2005年 | 3160篇 |
2004年 | 3247篇 |
2003年 | 2639篇 |
2002年 | 2734篇 |
2001年 | 2924篇 |
2000年 | 2480篇 |
1999年 | 1879篇 |
1998年 | 1700篇 |
1997年 | 1866篇 |
1996年 | 1844篇 |
1995年 | 1445篇 |
1994年 | 901篇 |
1993年 | 606篇 |
1992年 | 707篇 |
1991年 | 653篇 |
1990年 | 447篇 |
1989年 | 546篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 30篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
991.
992.
指出我国现行铁路罐车车型编码规则使用中存在的问题,介绍了美国AAR罐车规范中罐车的分类方法,就完善我国铁路罐车车型编码规则提出了意见和建议。 相似文献
993.
我国国家铁路机车概况 我国铁路牵引动力经过几十年的发展,尤其经过80年代开始的牵引动力改革,使铁道机车的技术水平得到很大程度的提高,目前已基本形成了一个具有一定技术水平和相当规模的完整体系,为繁重的铁路运输提供了可靠的牵引动力。 到1996年,我国国家铁路的机车总量已达到15403台,其中,电力机车为2678台,占机车总量的17.4%;内燃机车为8944台,占总量的58.1%;蒸汽机车为3781台,占总量的24.5%;以牵引里程计算,电力牵引里程达到10082公里,占 相似文献
994.
995.
车轮制动热疲劳损伤研究综述 总被引:10,自引:1,他引:9
热疲劳损伤是车轮的一种主要失效形式。文章对其损伤机理和影响因素进行了具体分析,提出了今后的研究方向。 相似文献
996.
阐述了209PK型转向架的技术特点,总结并分析了209PK型转向架从研制到运用过程中出现的问题和改进措施。 相似文献
997.
998.
黄石长江公路大桥主桥4,5号T构的合拢施工 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了黄石长江公路大桥4、5号T构合拢施工的程序,平衡施工设计,临时预应束张拉吨位控制,施工观测及合拢工艺。 相似文献
999.
1000.