机车车载电子装置的接地和屏蔽

阐述了电磁兼容性的概念及提高车载电子控制装置电磁兼容性的重要性，对改善机车车载电子装置的电磁兼容性的方法——接地和屏蔽进行了探讨，并从接地和屏蔽两方面介绍了多种现场易于实现的方法。     

三菱某车型音响系统杂音故障与排除

<正>故障现象在车间外空旷场地上,发动发动机,打开音响,驾驶员可以听到左高音扬声器TWEETER发出滋滋滋的声音,关闭发动机,滋滋声消失。故障诊断首先检查是否是音响系统零件品质问题,先后更换高音扬声器、音频放大器(AMPLIFIER),但是滋滋声依旧。然后怀疑是扬声器受到了电磁干扰所致,于是寻找干扰产生的源头。开始     

逆变器驱动电机系统中共模耦合电流的研究

在电机驱动系统中，共模电压将会在电机内部的共模耦合回路中产生共模耦合电流，共模耦合电流将对系统构成共模干扰，并影响电机的使用寿命，因此对共模耦合电流的研究显得非常重要．文中分析了三相逆变器驱动电机系统中的共模激励源，发现共模响应只与系统的零序阻抗和共模阻抗有关，可以用等效的集总参数模型来模拟系统的共模耦合．在对电机内部的共模回路进行分析计算的基础上，得出了地电流及电机轴承电流的集总参数电路模型和参数确定方法，仿真和实验结果显示，该模型能对逆变器驱动电机系统中的地电流和轴承电流进行有效的预测。     

基于数据的轨道电路故障诊断的混合算法

提出一种基于数据的神经网络混合算法故障诊断网络,用于轨道电路的故障诊断.考虑铁路信号需求,设计出符合神经网络训练快速性和有效性要求的BP-LM-PSO-GA混合算法,就是将轨道电路复杂网络分解设计为许多小的神经网络组态,通过综合这些小的神经网络诊断结论,得出最终结果,以解决单独设计神经网络带来的运算量问题;然后以广泛使用的ZPW-2000A型轨道电路为例,验证了该算法网络训练的快速性及故障诊断的有效性.最后给出了该诊断网络对轨道电路的诊断步骤.仿真结果表明该诊断网络具有可行性和有效性,为轨道电路故障诊断的应用提出了一条新途径.     

汽车检测线微机控制系统抗干扰措施的几点研究

电磁干扰现象在汽车检测线微机控制系统中常常会遇到，它影响计算机采集数据的准确性，而且较难解决，文中将讨论这种微机控制系统中的电磁干扰现象，分析其产生的原因，以及一些减少干扰影响的措施。     

SVPWM调制波的建模与仿真

本文分析了SVPWM调制技术原理,并介绍一种基于动态零矢量的调制方法 AZSPWM,利用MATLAB对两种调制方法控制下的三相电压型逆变器进行了建模。通过软件仿真,验证了SVPWM调制方法可以提高输入电压利用率,AZSPWM在此基础上可以降低共模电压。并在基于TMS320F28335的DSP芯片上进行了实验验证。     

轨道电路设备雷电冲击传递特性试验研究

为得到轨道电路设备在不同温度、湿度环境下的雷电冲击传递特性规律,搭建不同温度、湿度环境条件下开展雷电冲击响应特性测试的试验平台,开展轨道电路关键设备在不同温度、湿度环境下的共模、差模雷电响应特性试验。研究试验获得在不同温度/湿度情况下的雷电冲击传递特性规律,为优化轨道电路设备雷电防护设计提供参考。试验结果表明：随着环境温度升高,设备共模和差模雷电冲击响应峰值均呈现上升趋势;随着环境湿度升高,设备差模雷电冲击响应峰值呈现下降趋势,设备共模雷电冲击过电压基本不受环境湿度影响。     

武广高速铁路轨旁电磁干扰实测及分析

研究了GB/T 24338-2标准中关于分辨率带宽(RBW)的规定。通过实验对比了标准推荐的RBW及实地测试使用的RBW的测试效果,结果证明两者测量干扰峰值效果相同,但后者扫描速度更快,更适宜测试现今高速铁路的电磁干扰。并在武广高速铁路咸宁段电分相处实地测试运行中的CRH3型高速列车的弓网离线电弧电磁干扰,获得其在30 MHz~1 GHz的频谱。通过频谱分析了高速列车弓网离线电弧电磁干扰的幅频特性,为评估弓网离线电弧电磁干扰对高速列车的影响提供依据。     

重型汽车电器电磁干扰和防护措施

重型汽车电器所产生的电磁干扰,对汽车本身和周边环境都会造成一定的影响,而汽车电器产生电磁干扰是有原因的,对产生的原因进行具体的分析,然后采取科学合理有效的措施进行防干扰,这样能够有效降低汽车电器产生电磁干扰.本文对重型汽车电器电磁干扰、产生的危害、干扰的具体表现以及产生的原因进行了具体的分析,进而提出了重型汽车电器电磁...