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351.
3月21日,中国汽车工业协会摩托车分会排放控制关键零部件行业组在北京北苑宾馆召开了2011年年会。中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长、国家环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室倪红主任、中机车辆技术服务中心赵立棣副主任、中国汽车工业协会摩托车分会排放控制关键零部件行业组秘书长、天津内燃机研究所林漫群副所长,以及包括催化剂、化油器、电子燃油喷射系统、催化转化器、尾气净化载体、炭罐等50余家国内主流排放控制关键零部件生产企业的代表参加了会议。 相似文献
352.
分析客车线束设计的思路,提出设计流程和电器原理图的绘制方法,探讨关键物料的选用标准和注意事项,为提高客车线柬设计质量提供参考。 相似文献
353.
自2001年科技部“863计划”现代交通领域电动汽车专项启动以来,经过10余年努力,我国新能源汽车和关键零部件都取得一定的进度。并确立了以混合动力车、纯电动车、燃料电池车为“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机、动力蓄电池及燃料电池堆等关键零部件为“三横”研发布局,以企业为主体、 相似文献
354.
355.
公路工程机械化施工,是由多种机械协同作业去完成相应的工作,或按施工工序连续作业,或若干种、若干台施工机械联合作业。每项工程,在制订了切实可行的计划后,需要选用合适的机械,组织精干的人员进行合理的组合与布置来加以实施, 相似文献
356.
357.
358.
359.
连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,其中,预应力是连续梁施工的重点和难点。以新建太中银铁路跨石中高速公路特大桥连续梁施工为例,对影响预应力部分施工的关键要素进行简要阐述。 相似文献
360.
连续配筋混凝土路面(简称CRCP)受到钢筋和基层的约束,在温降和混凝土干缩作用下产生收缩应力,当收缩应力超过连续配筋混凝土(简称CRC)强度时便会开裂。该文建立了CRCP在温降和干缩作用下的应力分析模型,得到收缩应力表达式及应力沿公路纵向分布,分析混凝土强度、干缩、热膨胀系数、基层摩阻、钢筋与混凝土之间的粘结刚度等参数对CRCP收缩应力影响的敏感性。结果表明:收缩应力在板中最大,裂缝处为0;混凝土强度、干缩、热膨胀系数、基层摩阻、钢筋与混凝土之间的粘结刚度是影响CRCP开裂的关键参数。 相似文献