海湾探索者的乐园

波罗的海西岸是一片未被打扰的、适于休闲航游的海峡密集之地，游者既可以欣赏水晶般清澈透亮的海湾，又可以享受港口那悠闲放松的情调。[编者按]     

列车舱通风系统的选择

海峡火车渡船在我国属首次设计建造，伴随该船不同方案的修改设计，作多个车辆舱的通风系统设计研究。本文主要介绍了半敞开列车载货区的特种船型的通风系统设计。     

蓝色土耳其——我的环球航行之旅（二）

“还贪恋着你的风情，诱惑着你的神秘”这是著名歌曲《蓝色土耳其》中的一句经典歌词。土耳其因为比邻蓝色的地中海而闻名世界，也因为其独特的海峡风情而更显神秘。     

VLCC满载过巽他海峡的航法和体会

VLCC满载西非至远东航线的运输量日益增加。从安全、经济的角度分析VLCC航经好望角至远东航线,得出总体上相对于航经新马海峡而言,经由巽他海峡在缩短航程、节省燃油、减少通航密度以及增加航行安全等方面都具有较大优势的结论,根据本人自身的航行经验,介绍VLCC满载过巽他海峡的航法和体会。     

江西省将成为海峡西岸高铁内陆枢纽

3月13日，十一届全国人大第三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的新闻发布会，铁道部正研究昆台高铁。     

汽车车门关闭速度与定量施力研究

通过专门设计的施力装置使施加在车门上的力恒定,提高关门速度测试的准确性,减轻测试劳动强度,提高工作效率.     

徐祖远副部长在海南主持召开琼州海峡水上安全工作座谈会

6月4日，琼州海峡水上安全工作座谈会在海南召开，来自海南、广东及琼州海峡南北两地的交通、海事、救助、船检、海峡办、港务公安、粤海铁路、港航企业等有关单位的负责人约30人参加了座谈会。     

新马海峡VLCC航行安全问题的探讨

随着各种规则、规定、通航密度、海盗袭扰的最新变化,新加坡、马六甲海峡VLCC超大型油轮往返航行中,对于超大型油轮航行操纵、保安防范工作,有了很大的变化和要求,根据个人实践经验结合学习最新的资料、规范、通告的体会进行探讨,以供同行借鉴,达到航经新马海峡的船舶做到全面安全的目的.     

深水急流海峡大跨径曲线变截面预制节段梁悬臂拼装关键技术

秀山大桥位于深水急流海峡区域,海况十分复杂,副通航孔桥上部结构为(81+4×153+81) m六跨连续-刚构变截面箱梁,桥梁位于超高变坡曲线段,施工采用预制节段悬臂拼装工艺。箱梁悬臂拼装施工悬拼吊机研制、墩旁支架设计、墩顶块安装固结及悬拼施工采取了一系列新工艺和创新技术,安全高效完成了施工任务,为复杂海域预制节段梁悬臂拼装施工积累了经验。该文介绍其施工关键技术。     

“海峡邮轮圈”发展探究

近年,邮轮市场逐渐东移,邮轮公司选择在中国港口挂靠,邮轮产业在中国发展的趋势增强.厦门作为闽台交流的重要口岸,地处海峡邮轮圈中心,在积极推动海峡经济区以及东南航运中心的大背景下,提出“海峡邮轮圈”的构想,抓住机遇,率先开展邮轮运营并提出建设区域性邮轮母港.文中通过邮轮经济发展现状,以及“海峡邮轮圈”的发展背景着手,分别从邮轮港口配套设施、客源市场、航线设置三个方面对“海峡邮轮经济圈”的发展前景进行分析,提出整合港口周边资源、加大政策扶持和人才培养等方面的思考建议,相信“海峡经济圈”的发展能为厦门建设区域性邮轮母港奠定坚实的基础.