基于多港口的海运集装箱空箱调运研究

20世纪90年代中期以来,随着班轮运力的急剧扩张,世界各大集装箱班轮公司的竞争也更加激烈.为了保证揽取足够的货源,各公司纷纷采取降低运价的营销策略,进 (西行与东行之比).在同一航线上,即使一段时间总的货行恶性竞争,导致运费水平一降再降,各集装箱运输公司相继出现效益滑坡,尤其是东南亚金融危机的爆发,对集装箱运输公司经营更是雪,上加霜,大多数集装箱运输公司的经营处于微利甚至亏损的境地.     

我国发展石油货主船队的趋势与策略

按照国际海事组织的要求,单壳油轮(包括双侧单底和单侧单底船)将在2010年之前退出海洋运输,油轮公司必须抓紧订造可以用来替代的新双壳油轮.近年来我国石油进口量持续增长,但我国目前尚没有一支强大的海上石油运输队,原有的远洋油轮船队规模小、吨位小、船型差、抗风险能力弱,不能满足日益发展的石油海运需要和我国大量进口石油的运输需求.所以大力发展我国油轮船队成为当务之急.     

中国-欧洲海运协定3月1日起正式生效

《中华人民共和国政府和欧洲共同体及其成员国政府海运协定》及其修改议定书，于今年3月1日起正式生效。这是中同与欧盟在交通领域缔结的第一个双边协定，将适用于欧盟25个成员国，标志着中欧海运关系进入新的发展阶段。     

航运运营商路在何方

像久旱后的几个雨点，海运运费开始上涨，航运运营商开始看到了一丝希望。但是这点儿上涨对处于低谷的航运业微不足道。雨点越来越密集，运费上涨的节奏正在加快，似乎要为全球贸易复苏打个前哨。     

去年集装箱拆解运力约37万箱创历史新高

法国著名的海运咨询机构AXS—Alphaliner报告预料，2009年集装箱船拆解量折算运力约37万标箱，相当1999年至2008年的拆解量总和，是史上最大单年拆解量。另外，伦敦劳氏海事资讯机构（LMIU）统计报告显示，在去年圣诞假期过后，全球共有663艘集装箱船闲置，折算运力达132万标箱，相较圣诞假期前数量逐步回升。     

口岸

迪拜港口世界拟投资10亿美元拓展印度码头 迪拜港口世界计划在印度投资10亿美元发展港口与码头，挑战斯里兰卡科伦坡港，争夺印度到中国、欧洲的海运货物。     

大连船舶重工集团荣膺“最佳船厂奖”

亚洲海事颁奖典礼是由国际知名杂志《亚洲海运贸易》主办，表彰过去一年里在海事相关领域里做出杰出贡献的企事业单位和个人。     

国际、国内海运市场运价简况(2007年12月)

1国际干散货运价高位大幅回落12月24日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收9143点,12月份日均9395点,同比上涨116.7%,环比下降7%。其中,海岬型船日均14634     

修造船

宁波海运改国外买船为国内订造；长兴岛手持订单量达到1344万载最吨；中船与广州联手建船配基地；造船用钢需求呈三大趋势；GL设立福州船舶检验服务机构。