海事行政处罚自由裁量权的程序控制之我见

行政自由裁量权即行政主体在法定标准下依据其认识而行使选择权的过程或权力.自由裁量权有基于自然法则的坚实基础,合乎人的理性发展要求.     

降低企业物流成本的有效途径

通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：     

提高知识产权管理水平促进企业可持续发展

结合本厂实际,探索知识产权、知识产权保护与管理模式,提高知识产权管理水平,通过具体落实实施知识产权管理制度、办法等,促进企业可持续发展战略的根本转变.     

船舶光租合同与船舶买卖合同,何者权利优先?——C N MARINE INC.诉STENA LINE A/B AND REGIE VOOR MARITIEM TRANSPORT(the The Stena Nautica (No.2))案①

通过英国上诉院对船舶租购案件的判决,比较英国法院和中国法院在确定损害赔偿问题上适用的不同原则,从而得出中国法与英国法是可以相互借鉴相互移植的结论.     

理性的声音

31．3％、43．7％、59．8％、68．2％、99．1％，这一组数据分别是中国工程机械工业协会统计的2011年第一季度压路机、装载机、挖掘机、推土机、摊铺机几个主要机种的增长情况。在年初零首付购机的刺激下，整个行业市场“看上去很美”，也难怪买家趋之若鹜，大部分厂家也被裹挟着加入到这场狂欢当中。     

放逐狂欢的悲剧--从《沉沦》到《红玫瑰与白玫瑰》

《沉沦》《红玫瑰与白玫瑰》都通过主人公内心世界的细致描绘，通过人物内心的理性与非理性的矛盾与挣扎，向人们揭示了理性与非理性失衡所带来的精神危机和生活混乱。同时，通过这两个分处不同时期文本的分析，也使我们对于五四文学中个性解放、追求现代性等问题认有更为客观的识。     

一汽开迪

毫无疑问，中国汽车市场是世界汽车市场的一个闪亮点，动辄百分之几十的增长速度曾让整个汽车业界震惊，然而，这种超高速发展属非正常的，不符合经济发展的客观规律。到了2004年，中国汽车这个钢铁巨人终于放慢了狂奔的脚步，一点点找到了归属于自己的速度。经济全球化的巨大影响把中国汽车工业的理性化发展置身于全球汽车日趋理性消费的大背景下，     

基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型

针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.     

基于累积自学习机制的驾驶员路径选择博弈模型

为弥补已有驾驶员路径选择博弈模型将驾驶员视为完全理性的不足,探求无诱导信息情况 下路网交通流临界状态,将驾驶员视为有限理性,其依赖累积时间感受收益做出下一次的路径选 择策略,并以驾驶员的行程时间感受作为决策收益建立了基于累积自学习机制的无诱导信息驾驶 员路径选择博弈模型。利用该模型,分析了驾驶员路径选择行为对路网交通流的影响,并通过仿 真验证得出了不同初始状态下的模型博弈平衡结果。仿真结果表明：博弈平衡状态与路网车流总 量及初始流量分配比例密切相关。当路网车流总量小于或接近路网总通行能力时,不发布诱导信 息,路网的交通流分布达到稳定平衡,路网通行能力利用率较高;当路网车流总量远大于路网总 通行能力时,不发布诱导信息,路网交通流分布会形成峰谷平衡,不能有效利用路网通行能力, 应采取相应的交通管理措施。