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钢轨接头夹板的强度、刚度的不足会造成钢轨接头结构薄弱,而接头养护维修工作中,接头螺栓扭矩不足、接头轨枕扣件不密靠等因素,加大了轨道结构的不连续性。钢轨接头结构上的不平顺主要是接头轨缝,轨缝愈大,台阶愈大,折角愈大,轮轨间的冲击愈大。轨面在接头区的不均匀磨耗是轨面不平顺的另一种形式。钢轨接头在结构上的不连续和轨面不平顺是接头病害的成因。加强轨缝和接头部位零部件的养护,保持合理的轨缝值,定期检查螺栓扭矩和扣件,进行起道捣固作业,整治道床板结和翻浆,轨面打磨和焊朴整修、改善轨下垫层弹性等综合整治措施,能够有效控制接头病害的产生和发展。 相似文献
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隧道建设与养护技术交通行业重点实验室揭牌仪式,于2007年6月10日在重庆交通科研设计院举行。交通部科教司、重庆市交委、招商局集团等部门、单位的领导和负责人出席揭牌仪式,并表示热烈祝贺。重庆交通科研设计院的领导、专家委员会工程院院士,以及实验室的科研技术人员等参加了揭牌仪式。[第一段] 相似文献
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关于我国高速公路投融资问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《国家高速公路网规划》,我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2.1万亿元。根据建设进度计划,在2020年前,我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段,预计2010年前平均每年投资规模在1400亿~1500亿元左右,2010~2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求,需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、 相似文献
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试论企业负债经营及其风险控制 总被引:2,自引:0,他引:2
王棣华 《铁道物资科学管理》2005,23(3):39-41
负债经营是企业在一定风险条件下为追求经济利益最大化,通过银行借款、发行债券以及商业信用等形式吸纳资金,并利用这些资金从事生产经营活动,追求资产保值、增值的一种经营方式。本文详细地介绍了这种经营方式的目的、作用,并通过利弊分析提出了控制其风险的方法。 相似文献
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我处辖八个县(市、区)公路管理站,担负盐城市境内2685.5公里公路的养护任务,其中油路391公里,砂石路2294.5公里。现有各类养护机械544台套。近几年来,随着我市经济的发展,道路交通量不断增加,养护机械不适应公路养护需要 相似文献
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在养护生产中,推行计件工资制,用工龄补贴缓解新老职工之间的矛盾,制定各项工程单价和养护质量评定标准和验收办法,及生产计划审批和管理,检查验收与考核兑现等做法,使职工提高了劳动积极性,加强了工作主动性和劳动纪律,给生产和投资带来了效益,增加了职工收入,推动了精神明和物质明建设。 相似文献