IT规划咨询轨道交通企业管理信息化成功要素分析

中国轨道交通行业增长速度惊人．世界轨道交通城市的里程一般是1O公里／年．国内现在一般筹建阶段地铁每年建设里程一般是4年完成120-130公里建设．即20～30公里／年。在4年左右的时间里．企业资产规模从零增加几百亿．     

美国不应成全球气候问题的“坏人”

为期一天的联合国气候变化峰会9月22曰在纽约联合国总部闭幕。这是联合国历史上就气候变化问题举行的最大规模的国际会议，有近90多个国家的元首和政府首脑出席了本次会议，联合国192个会员国均派代表出席，而包括美国，马尔代夫，中国，日本、法国等国在内的多国领导人纷纷表达了对气候变化问题的担忧。     

港口建设中均衡规模点问题探讨——以集装箱码头为例

集装箱码头建设中,在对建设的规模问题上,目前各相关的经济主体在认识上往往差异较大。通过对各经济主体的行为分析,提出了港口扩建中"均衡规模点"的观点。然后构建指标体系,运用模糊综合评判理论,探讨港口扩建规模的"均衡规模点",实现定性与定量的结合分析。以集装箱码头为例,做了进一步的针对性讨论与应用。     

图说民国铁路史话（一）

编者按:随着清王朝退出历史舞台,从1912年起,历史的车轮驶入中华民国,铁路建设的状况有所改观.从1928年开始执政的南京国民政府,在其长达20余年的统治中,虽然指定了大规模发展铁路的计划,但建成的铁路并不多.全国铁路缺于少支的状况,在国衰民穷、连年战争的情况下,一直未得改变.然而,铁路作为现代交通工具,还是对当时的物资交流、人员往来等起到了重要作用.     

船舶待闸时间浅析

通过对船舶待闸时间的分析，建立理论计算公式，从经济角度合理确定船闸建设规模。     

企业负债经营若干问题的研究

负债经营是企业一项重要的财务战略，它可为企业创造杠杆效益，但也能使企业陷入财务危机。通过对企业负债经营的特点、条件，以及与财务风险的关系等问题的探讨，提出了负债经营“度”的掌握技巧以及对负债经营的新认识。     

实践教学基地 杭州汽车北站简介

杭州汽车北站隶属于杭州长运运输集团有限公司，现有员工170余人。1999年10月1日北站建成投入营运，当年日均发班车280余次，日均发送旅客4000余人次，十多年来车站规模不断扩大，到2008年车站已日均发班次640班，日均发送旅客10500人次，班车通达江苏、安徽、湖北、河南、河北、四川、贵州、山西、北京、辽宁等省市，是杭州省际班线最多的车站。     

欧洲部分城市交通规划与管理状况

随着汽车工业的发展，城市机动化趋势不可阻挡，加之城镇化的迅速发展，人口规模不断扩大，这些因素将必然引发大量交通需求。城市交通能否持续发展，是决定城市能否持续发展的关键之一，城市交通的可持续发展具有紧迫性与重要性。从下面欧洲部分城市交通规划与管理状况可得到些启示。     

产销2000万背后的思考

<正>无疑,2013年汽车产销双双过2000万又让行业人士振奋了一把,年初大家都不看好2013年的车市,车企也颇为谨慎,销售目标定得比较理性,而年底一盘算,销量远超预期,不得不感叹中国汽车消费的刚性需求。连续多年的强劲增长,中国汽车保有量已达到了1.37亿,道路交通设施的发展滞后导致拥堵问题日益严重,大气环境也越变越差,备受困扰的雾霾问题被认为是与日益庞大的汽车数量有直接关系。汽车不仅给我们带来丰厚的经济效益,也给社会带来了许多负面的影响。