5T设备综合管理信息系统的开发与应用

针对5T系统的检修、维护和管理工作需要信息化管理,传统的设备管理系统不能满足5T特有的需求,本文给出5T设备综合管理信息系统的实现方法,阐述该系统的结构组成、主要功能以及关键技术,具有很好的应用效果.     

一种新型数普兼容式车床的改造设计

本文介绍的是一种新型的车床结构,以数控系统为底层,兼容数控操作和手动操作。整合了数控车床的高精度、高效率、高速度等优点,同时具有普通手动操作车床的操作简易性。开创了一种新的车床制造理念。既可以数控编程操作,实现其数控车的优点,又可以如普车操作一般手动操作,实现车床操作的简易化,两种操作界面,适合不同背景的操作者使用。     

美国和加拿大的轻轨系统

在美国和加拿大,轻轨系统(LRT)被定义为可挂接单节或多节车辆,沿着专用的线路行驶,合理地采用高架、地面、地下等多种形式的一种轨道交通系统。与有轨电车相比,轻轨的运输能力较大,且其线路是专用的,与其它交通方式并不兼容。这方面有轨电车具有灵活性,可与道路交通共用路权。1     

实现软硬武器兼容工作的一种新方法

本文介绍了电子对抗系统为本舰炮瞄雷达开设观察窗（即以雷达距离方波的前沿为基准，在雷达的每人工作周期停发噪声干扰基干微秒）的技术。该技术为解决电磁兼容、保障本舰软硬武器同时作战开辟了新的途径。此方法技术上容易实现，试验效果明显，具有较大的应用价值。     

船舶建造系统投产阶段的开发工作

本文简述船舶建造系统HCS2移植到IBM3031机上的过程,以及投产阶段的开发工作,并罗列了所开发的六项程序模块名称及其功能。     

我国自主研发的地面控制自动过分相技术创新

我国自主创新,拥有自主知识产权的地面控制自动过分相技术,在我国电气化铁道的发展进程中,由研发到应用,受到运输、机车和供电部门的关注与重视。分析该系统技术原理,注重技术关键,重点要持续创新,协调解决机车供电专业的应用问题。     

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(待续)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。