拔山尽力永不言败——凯旋的Speed Triple 1050NK车

近年来,街车跑车化似乎已成为一种国际流行趋势,因为它加入了诸多时尚运动元素,特别适合年轻人的口味.英国凯旋(TRIUMPH)这家百年老店也对自己生产的摩托车作了多次重大改革,并推出了一系列性能独特、品质卓越的新款.本次的主角便是Speed Triple 1050,一辆性能强悍的街跑车.     

大福之星DF125-A

近年来,摩托车行业的竞争已发生了质的变化,品质第一已被业界认定。为加强市场竞争力,部分企业在125ml排量的系列摩托车上推陈出新,改革、整合、提升……在这一黄金排量的车系上做足了文章,涌现出一批深受消费者喜爱的佳品,极大地丰富了摩托车市场。广东大福摩托车有限公司以技术实力为基础,对DF125-A的外观和内在品质作了全面升级,以全新面貌于今年投放市场,并命名为“大福之星”。     

基于品质提升的重庆公路隧道照明改造与效果评价

为提升重庆市公路隧道照明品质,提高重庆公路隧道运营安全保障和通行能力,切实有效实现降本增效,重庆自2018年起对绕城以内高速公路开展了隧道照明品质提升行动,并取得了显著的成效。对重庆照明品质提升的整体方案进行梳理,对具体工程改造过程和效果进行跟踪总结,对改造效果进行评价,提出可进一步指导后续优化改造的建议,对指导重庆后续公路隧道照明品质提升改造,以及全国公路隧道品质照明建设和运营管理有较大的借鉴作用。     

宗申·铸剑2013

2012年国内摩托车行业形势严峻,宗申也受到了一定波及,这使得我和我的团队陷入了深深的思考。布局2012、铸剑2013、亮剑2014,这是宗申深度挖掘企业潜力、剖析行业发展趋势后所制订的战略规划,其中2013年是非常的一     

解读劳伦斯诗歌《灵船》中"死亡"之意象

劳伦斯一生创作的诗歌颇多,在诗集《最后的诗歌》中他对“死亡”意象的专注尤其引起后人的重视．在前人研究的基础上对《最后的诗歌》中颇具代表性的“死亡”主题的诗作《灵船》做一些具体分析,主要从语言层面、意象层面和意蕴层面全面而系统地解读劳伦斯诗歌《灵船》中“死亡”意象与宗教和社会现实等的内在关系,以期能更加全面地了解劳伦斯诗歌创作的整体思想和意图．     

秦岭山区绿色公路建设管理实践

为践行绿色发展理念,推动秦岭山区高速公路转型升级发展,以陕西省绿色公路典型示范工程——太凤高速公路为依托,开展适合秦岭山区的绿色公路建设实践经验探索。该项目地处秦岭腹地、水环境敏感、生态功能重要、旅游资源丰富,采用EPC模式建设。通过全方位、全过程贯彻绿色理念,从生态环境保护、促进自然和谐;提升工程品质、推进智慧管控;交旅融合发展、拓展服务功能;创新管理机制、注重绿色施工监管等方面统筹策划并实施,旨在形成可参考可借鉴的秦岭山区绿色公路建设经验,为完善绿色公路体系建设提供技术支撑,实现人、路、自然和谐统一。     

数字信息技术在水运工程中的应用

针对传统施工安全监管易受人为影响且效率低下的问题,樟树河西码头项目坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,积极推行信息化安全管控系统,构建安全智能监控和防范体系,有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷,实现对人、机、料、法、环的全方位实时监控,化被动“监督”为主动“监控”,助力平安工地及平安百年品质工程创建。     

电动汽车车内噪声多维度声品质控制策略分析

电动汽车车内噪声对乘客的驾乘舒适性感受具有较大影响,在追求高性能与长续航的基础上匹配最优的车内NVH性能,将大大提高电动汽车的竞争力。本文以电动汽车车内噪声为研究对象,以多维度声品质优化为研究目标,使用声学材料对车内关键部位进行包装,降低车内高频噪声,利用噪声主动均衡系统,对车内噪声的各临界频带进行抵消或者放大,通过软件仿真确定各临界频带的最佳增益系数,并将最佳控制的仿真结果进行基于心理声学声品质客观评价,搭建主客观评价的关系模型,获得影响车内驾乘人员听觉主观感受的客观参量,通过噪声控制技术有针对性地加以控制和改善,为后续的研究提供理论依据和参考。     

舰船舱室环境工程技术综述

介绍了舰船舱室环境工程的概念和内涵,以及国内外研究现状。通过实船调研,分析了我国在舰船舱室环境研究方面存在的问题和不足：首先是在舰船舱室环境的综合研究水平方面还有待提高,其次是在舰船内装材料方面研究水平比较落后,并从开展标准规范研究、积极调研、借鉴国外先进技术、运用现代化的设计手段、采用环保内装材料以及加大管理等几方面给出了相应的建议。

     

当前船市危机的分析

对当前船市危机的认识,对于我国船舶工业的发展至关重要.2008年金融危机爆发,全球船舶市场结束了长达6年的繁荣.对于本次船市危机爆发的原因,从表面上看,这是由金融危机所导致的,但只要纵观历史,全面的深入分析后就会认为,船市和经济发展同样具有周期性,在船市长达6年的繁荣期中已经孕育调整,其实质是新造船市场内在调整所致,其深度调整则是由船市内在规律和金融危机共同的作用.