非粘结混凝土路面加铺层的浅析

水泥混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。     

隔离开关操作过程联锁保护装置

针对电力机车在库内进行隔离开关（以下简称ＧＫ）作业时操作者违反操作程序而发生多起人身伤害及设备损坏等事故，提出在ＧＫ闸刀传动杆及接地棒机构中加设联锁保护装置，以杜绝ＧＫ误操作事故，确保操作者的人身安全及设备安全。     

汽车内、外开手柄塑料材料的应用

为分析汽车内、外开手柄塑料材料的应用情况,在内、外开手柄总成结构的基础上,对比分析手柄材料的材质、成型工艺与表面处理方式的差异及技术要求,并提出相应的发展对策。发现汽车手柄基体常选用高强度、高刚性材料,主要采用注塑成型工艺生产,外开手柄表面常采用喷漆工艺,内开手柄表面常采用电镀工艺,手柄底座常选用高刚性、力学性能显著的材料,其材料均要满足功能性试验、性能与法规要求,可为汽车内、外开手柄材料的技术开发提供材质选择、工艺处理、技术要求等方面的参考。     

船舶内共振动力学行为的研究

本文考虑船舶横摇与纵摇的非线性耦合运动，采用摄动分析及数值计算方法，研究了船舶存在内共振时的非线性动力学行为。研究表明，船舶非线性运动的重要特征是响应不对称、调幅调相及饱和等现象，为揭示船舶在高海情下的倾覆机理奠定了基础。     

中美新能源产品产业内贸易实证研究

以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。     

城市轨道交通上跨铁路特大桥方案研究

武汉轨道交通7号线北延线工程上跨铁路桥需跨越多股铁路，受天河机场限高等因素影响，主桥设计为（86+2×156+86）m预应力连续梁桥。设计中通过增加梁高、调整预应力钢束布置减少梁体残余徐变变形，采用二次张拉竖向钢绞线预应力体系改善主梁腹板抗裂性能。为减小施工对既有铁路的干扰，采用转体施工方案，转体吨位达15 000 t。邻近铁路的基坑采用隔离桩支护，基坑开挖和桥梁施工各阶段既有铁路路基附加沉降均满足规范要求。     

广州南站供电分段优化设计

大型铁路客站一般位于铁路网的核心节点,是连接多方向线路的关键节点,通常还配置有动车段、停车场等设施,运输组织和运营维护要求其接触网供电可靠灵活。为满足这一要求,其供电分段设计的准确性、系统性、协调性、合理性尤为重要。     

长江航运与长江物流发展

基于对低制造成本的持续追求，许多跨国公司已开始从沿海地区向中国内地转移。长江已经变成了世界上最繁重的水路，努力提高集装箱化水平和放宽对第三方物流行业的限制是适应这一变化的根本之途。     

不动杆菌医院感染62例临床研究

研究不动杆菌医院感染的分布及发病情况，以寻求防治对策，方法对１９９７年３月－１９９８年９月８ 动杆菌感染６２例进行综合研究。结果不动杆菌医院感染分布室广，感染部位以肺部为主，占８７．１％，且多发生在有基础疾病的老年患者身上，常混合其综细菌感染和真菌感，预后差，死亡率高，药敏试验显示对多种抗生素耐药。     

让安全气囊成为生命的保障

安全气囊作为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时＂扑在气垫上＂从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,