首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2836篇
  免费   71篇
公路运输   997篇
综合类   513篇
水路运输   683篇
铁路运输   539篇
综合运输   175篇
  2024年   20篇
  2023年   83篇
  2022年   92篇
  2021年   117篇
  2020年   103篇
  2019年   76篇
  2018年   32篇
  2017年   63篇
  2016年   67篇
  2015年   99篇
  2014年   131篇
  2013年   137篇
  2012年   175篇
  2011年   195篇
  2010年   150篇
  2009年   170篇
  2008年   186篇
  2007年   172篇
  2006年   98篇
  2005年   132篇
  2004年   92篇
  2003年   68篇
  2002年   75篇
  2001年   56篇
  2000年   56篇
  1999年   45篇
  1998年   36篇
  1997年   36篇
  1996年   34篇
  1995年   29篇
  1994年   23篇
  1993年   11篇
  1992年   11篇
  1991年   9篇
  1990年   17篇
  1989年   7篇
  1988年   2篇
  1965年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有2907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
车辆装备保障训练条件配套,是确保车辆装备保障训练改革有效推进的重要物质基础和有效技术支撑。深化车辆装备保障训练条件配套建设研究,  相似文献   
212.
《世界汽车》2011,(1):21-21
路虎在2010年底发布了神行者2 SD4 Sport Limited Edition车型,共有3种车身颜色可供选择.分别是富士白、圣托里尼黑和佛罗伦萨红。路虎还为这款车型提供了多款不同的真皮材质和高级内装饰板供消费者选择。  相似文献   
213.
214.
萧春雷 《珠江水运》2010,(10):73-74
制海权,就是一个国家控制大海的能力。一个面对大海,有着漫长海岸线的国家,如果不能控制海洋,不能在海上自由地活动,那么,海洋给它带来的更多的是遗憾和痛苦,而不是财富和幸福。  相似文献   
215.
为分析汽车内、外开手柄塑料材料的应用情况,在内、外开手柄总成结构的基础上,对比分析手柄材料的材质、成型工艺与表面处理方式的差异及技术要求,并提出相应的发展对策。发现汽车手柄基体常选用高强度、高刚性材料,主要采用注塑成型工艺生产,外开手柄表面常采用喷漆工艺,内开手柄表面常采用电镀工艺,手柄底座常选用高刚性、力学性能显著的材料,其材料均要满足功能性试验、性能与法规要求,可为汽车内、外开手柄材料的技术开发提供材质选择、工艺处理、技术要求等方面的参考。  相似文献   
216.
船舶内共振动力学行为的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文考虑船舶横摇与纵摇的非线性耦合运动,采用摄动分析及数值计算方法,研究了船舶存在内共振时的非线性动力学行为。研究表明,船舶非线性运动的重要特征是响应不对称、调幅调相及饱和等现象,为揭示船舶在高海情下的倾覆机理奠定了基础。  相似文献   
217.
以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。  相似文献   
218.
宋代运盐船     
曹凛 《中国船检》2010,(10):92-94
漕运原指用船运输粮、盐、茶、马等各类国家所需重要物资,宋时除粮食漕运支撑国家经济外,水上盐运也对宋经济做出贡献,《宋史》记载:北宋盐税占全国赋税的一半,南宋盐税更占到全国总收入的83%,南宋半壁江山152年经济主要靠盐业支撑,其盐运船队的航运安全、质量查验也受到有关部门的重视。  相似文献   
219.
郑慧  韦晓光 《中国海事》2008,(11):78-78
10月17日,交通运输部副部长徐祖远和浙江省副省长王建满分别代表交通运输部和浙江省人民政府,签署了共同推进浙江平安海区建设合作意见,标志着双方共同推进浙江平安海区建设活动将进入实质性的合作阶段。  相似文献   
220.
对常用直撑系统的特点和利弊进行分析后,提出了拱形结构的新型支撑和可调节荷载的概念;采用附加刚臂的处理方法并使用辛普森积分对基坑环境下的拱形支撑进行了力学分析及求解,推出了拱撑的矢高、跨度、截面尺寸的设计方法以及可调节荷载的计算公式。分析认为在强度相同的条件下,和直撑相比,通过改变可调节荷载的大小,拱形支撑可消除基坑工程动态不确定因素的影响,并能极大程度地减小基坑的变形以满足变形控制标准。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号