引入职能和责级概念完善内河船员适任标准

对近几年内河交通事故原因进行分析发现,船员操作不当和违反航行规章是造成事故的主要原因.1997年长江干线共发生一般以上事故413件,其中因船员违反航行规章和操作不当导致的达300件,占事故总数的73%,1998年上述原因造成的事故占事故总数的69.45%.其他内河水系也大致相同.     

内河航运的作为

我国有天然河流5800多条，河流总长43万公里，内河自然条件优越。如此优越的内河条件，为发展国内、国际间运输提供了通道网。但开发程度却并不高，相当一部分航道处于天然状态；内河船的平均吨位不高；已通航的里程中，开发利用较好的也只占16．8％，利用程度很低。     

西江黄金水道的“金含量”有多大——贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

要解决提升内河水运能力存在的问题,先要提高对内河航运认识的水平高度,为让外界更好更多地认识＂西江黄金水道＂,了解其目前建设情况与存在问题,本刊记者深入黄金水道进行采访,这期记者把读者带到＂西江黄金水道办＂,与相关负责人进行对话。     

汪惠芳、周平和窦希萍代表分别提交建议，呼吁——科学利用水资源大力扶持内河航运发展发展

据十一届全国人大三次会议透露，在政府工作报告提出要加快转变经济发展方式和结构调整，发展低碳经济，建设资源节约型、环境友好型社会的大背景下，汪惠芳（全国人大代表，浙江省衢州市人大常委会副主任，衢州市农科所所长）、周平（全国人大代表、重庆市港航管理局航道处处长）和窦希萍（全国人大代表，南京水利科学研究院副总工程师，     

忧内河船员短缺 吁拆船产业升级 唤游艇政策扶持梁建伟委员三个提案为广东航运深情建言

在2012年1月召开的广东省“两会”上，广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟提交的《关于出台广东省内河船员职业保障条例保障我省内河航运发展的建议》、《关于扶持广东拆船产业转型升级的提案》、     

信息

珠三角高等级航道网基本建成 本刊讯：记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉，“十一五”末，包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。     

C内河船员实操考试须知

驾驶专业船员申请下列航线实际操作考试时必须进行现场航线操作考试.     

造自动化集装箱船 开发内河运输资源

<正>我国各大集装箱枢纽港口多分布在沿海,这些港口95%的集装箱内陆集疏运靠公路和铁路完成,集装箱内河集疏运输冷冷清清,这与我国分布广袤、发育充分的江河湖岔水路运输资源和内河比公路铁路低廉运输成本的特点相比极不相称。     

内河海事行政处罚中自由裁量权的程序机制

<正>我国《行政处罚法》实施以来,在规范行政机关的处罚行为、处罚程序、促进依法行政方面发挥了重要作用。该法详细规定了行政处罚程序,即简易程序、一般程序和正式听证程序的适用条件和实施步骤等,并贯彻了当事人的"被告知的权利"和"防卫权"。我国的内河海事行政执法实践中,根据《行政处罚法》、《海     

内河个体船舶公司化管理发展模式

提出个体船舶公司化管理思路，阐述个体船舶公司化管理与个体经营相比的优势和发展模式，并提出具体措施和建议。