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1中国A股码头上市公司指数走势
2012年8月,我国规模以上港口完成货物吞吐量7.9亿t,同比增长1.5%,其中:外贸货物吞吐量2.4亿t,同比增长2.5%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.4亿t;内河港口完成货物吞吐量2.5亿t。同期规模以上港口完成集装箱吞吐量151I.7万TEu,同比增长3.9%,其中:沿海港口完成1346.1万TEU,内河港口完成165.6万TEu。 相似文献
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随着我国港口建设速度不断加快,大批来自内河的船舶参与到港口施工建设中来,由于内河船舶的固有缺陷,其对安全生产和通航安全带来了极大隐患。本文通过从稳性的角度,对内河船舶从事海上施工作业的航行区域、抗风等级、海况条件等进行了限定,为制定内河船舶临时从事港口施工建设的准入标准提供了相关建议。 相似文献
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一是我国发展仍处于重要战略机遇期,我国经济将保持平稳较快增长.这是船检事业发展的基本保障;二是国家对安全发展的高度重视.为船检事业营造了良好的发展环境,三是”十二五”时期.我国加快综合运输体系建设.加快发展内河水运和航运中心建设为船检事业的发展提供了新契机; 相似文献
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对燃油消耗定额制定方法的研究是内河轮渡企业燃油管理的重要组成部分。目前,大多数内河轮渡企业对燃油消耗定额的制定采用"经验估算法",这种方法的优点是简单易行和工作量小,缺点是准确性相对差。因此采取科学准确的统计方法,通过分析内河过江客渡轮燃油消耗的影响因素,结合现有的燃油消耗计算方法对内河过江客渡轮的燃油消耗定额进行科学的分析、计算,达到降低运输成本、减少能耗、完善定额的目的。 相似文献
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为解决因船体碰撞而造成的航行轨迹偏离问题,提出船舶航行轨迹的实时检测与校正数学模型。通过分析内河航道特征的方式,处理各航迹间的分区关系,完成船舶航行轨迹的实时检测关系定义。在此基础上,提取必要的航行轨迹节点,按照微簇特征向量的确定原理,计算校正时间复杂度的实际数值,完成船舶航行轨迹的实时检测与校正数学模型研究。对比实验结果表明,与Spark检测手段相比,应用新型数学校正模型后,轨迹点的定航偏向系数降低至1.36,避免了因船体碰撞而造成的船舶航行轨迹偏离行为。 相似文献