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杨秋平 《中国远洋航务公告》2013,(1):83
2012年12月中国A股码头上市公司指数走势如图1所示,2012年12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数(ChinaPortStockIndex,CPSI)12月3日收于33.1点。当期(12月3日~12月7日)指数均值为33.7点,与上期(11月26日~11月30日)33.2点相比,涨幅1.5%。第二期,CPSI12月14日收于35.0点,当期(12月10日~12月14日)指数均值为34.4点,与上期(12月3日~12月7日)33.7点相比,涨幅2.0%。第三期,CPSI12月21日收于34.4点,当期(12月17日~12月21日)指数均值为34.8点,与上期(12月10日~12月14日)34.4点相 相似文献
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<正>国家经济和贸易发展状况很大程度上决定了水运的发展状况,也决定了港口吞吐量。当前经济和贸易发展速度放缓,港口和港口所在地方政府出于创造"政绩"等各种目的,存在虚报港口吞吐量的状况或者说虚报吞吐量的状况进一步加剧,可能导致据此出台的行业宏观管理和规划决策的失误,已经引起行业主管部门的高度重视,正着手解决。本文以海关统计的进口铁矿砂及其精矿量为基础,对港口金属矿石类货物吞吐量"水分"进行技术分析。 相似文献
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当前。全球金融危机冲击着各行各业,也深刻影响着中国众多的港口企业。在这样的时刻,港口行业的代表——中国港口协会在美丽的鹭岛——厦门市召开了她一年一度的理事会,并把“报团取暖.抵御危机”定为会议的主题。整个会议都紧紧围绕着如何应对金融危机进行,不管是出席会议的领导、嘉宾,还是给代表演讲的专家教授,都围绕港口企业如何应对金融危机的主题提出建议和意见。代表们在讨论时.讲得最多的也是这样的话题。总之, 相似文献
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一、我国内河交 通事故损害赔偿调处 机制和法律制度 (一)内河交通事 故损害赔偿调处要览 现行内河交通事 故损害赔偿调处主要 有两种方式:一种是 在港监机关的主持 下,通过说服教育,使 各方当事人在自愿协 商、互谅互让而达成 协议的基础上处理内 河交通事故,由港监 机关签发内河交通事 故民事侵权赔偿纠纷 调解书;另一种,是通 过诉讼在人民法院的 主持下,就内河交通 事故损害赔偿问题达 成协议,由人民法院 签发民事调解书。对 特大内河交通事故肇 事者,一般也依法给 予治安管理处罚直至 追究刑事责任。 现在,我们对内 河交通… 相似文献
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通过对湛江港近年来在计算机网络应用实践总结,从中发现港口网与电信公网的差距,提出港口专网升级改造思路,探讨港口网络未来发展建设策略。 相似文献